媒介：11月21日,英偉達GPU技能大會(GTC China 2018)順遂正在蘇州金雞湖國際會議中心進行，英偉達首席執行官兼創始人黃仁勛正在大會現場做了長達兩小時的主題演講，重點引見了機械人、人工(gong)智(zhi)能(neng)和其他高性(xing)能(neng)測(ce)算的最新技能(neng)。產物(wu)更新包孕(yun)RAPIDS機械(xie)進修(xiu)平臺、首款(kuan)圖(tu)靈架構的Tesla T4 GPU、超高性(xing)能(neng)測(ce)算機HGX-2、英(ying)偉達GPU云、Xavier系列(lie)芯片、自(zi)動駕(jia)駛(shi)。此次運動為期三(san)天，尚有(you)112場專題(ti)演講、60家參展商(shang)，和由(you)NVIDIA認證講師傳授(shou)的深度進修(xiu)和機械(xie)人技能(neng)實踐實驗室。

英偉達首席執行官兼創始人黃仁勛

英偉達首席執行官兼創始人黃仁勛正在大會現場做了長達兩小時的主題演講，重點先容了機械人、人工智能和其他高性能盤算的最新手藝。產物更新包羅RAPIDS機械進修平臺、首款圖靈架構的Tesla T4 GPU、超高性能盤算機HGX-2、英偉達GPU云、Xavier系列芯片、自動駕駛。

　　無人駕駛(shi)遠景可(ke)期，英偉達搶占先機(ji)

　　美(mei)國(guo)(guo)事最早提(ti)出(chu)無(wu)人(ren)駕駛汽車的(de)國(guo)(guo)度，正在上個世紀70年代起頭，美(mei)國(guo)(guo)各大高校(xiao)就起頭了(le)有關(guan)無(wu)人(ren)駕駛手藝(yi)的(de)研(yan)討，但無(wu)人(ren)駕駛手藝(yi)龐(pang)大，運用前提(ti)有限，結果甚(shen)微。跟著環球(qiu)列國(guo)(guo)關(guan)于無(wu)人(ren)駕駛汽車的(de)的(de)注重，行業成為了(le)資源的(de)熱點，越來越多的(de)汽車廠商和人(ren)工智能企業進入到(dao)了(le)無(wu)人(ren)駕駛汽車范疇。

　　而在中國(guo)(guo)天(tian)(tian)天(tian)(tian)的生活中，卡車都在高速(su)公(gong)路上輸送多達8400萬噸的貨色，為(wei)中國(guo)(guo)3000萬卡車司(si)機帶來(lai)越來(lai)越大的壓力(li)。為(wei)助力(li)加快其進步(bu)，英偉(wei)達恰是(shi)對(dui)準了(le)這一契機，起頭取中國(guo)(guo)的運貨公(gong)司(si)互助，現在這一些公(gong)司(si)正在采取NVIDIA DRIVE AGX，以供(gong)應無人駕駛車輛所需的較量爭(zheng)論(lun)性能。

　　黃仁勛正在演講中(zhong)示意，XAVIER是(shi)第(di)一款專為處置機(ji)(ji)械進修設計的(de)(de)處置器，相當于(yu)幾百臺(tai)(tai)(tai)筆記(ji)本電腦的(de)(de)人(ren)(ren)工智能(neng)處置器，是(shi)全(quan)球第(di)一臺(tai)(tai)(tai)AI盤算機(ji)(ji)，為無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車而(er)設計，目下當今(jin)已(yi)(yi)最先量產。隨(sui)后，他(ta)還(huan)泄漏英偉達Pegasus無人(ren)(ren)出(chu)租車盤算平臺(tai)(tai)(tai)現(xian)階(jie)段已(yi)(yi)能(neng)夠知(zhi)足(zu)初級自動駕(jia)駛(shi)的(de)(de)需(xu)求(qiu)。本年10月(yue)，英偉達的(de)(de)無人(ren)(ren)車正在該平臺(tai)(tai)(tai)支撐下完成了50英里的(de)(de)無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)測(ce)試(shi)。

　　在其(qi)(qi)互助廠(chang)商中(zhong)(zhong)，我(wo)們看到來源于中(zhong)(zhong)國最大(da)的(de)(de)(de)(de)卡車制(zhi)造商之一，一汽團體（FAW Group）正在取自動駕駛始(shi)創公(gong)司智(zhi)加高新科(ke)技(ji)（PlusAI）和(he)物流公(gong)司滿幫團體（Full Truck Alliance,FTA）互助開(kai)發無人(ren)駕駛商用卡車車隊，企圖于2021年開(kai)展大(da)規模擺設。本周，這一些(xie)公(gong)司表現將采(cai)取運算才能高達(da)每秒320萬億次的(de)(de)(de)(de)AI超等計算機(ji)NVIDIA DRIVE AGX Pegasus，為(wei)其(qi)(qi)行將推(tui)出的(de)(de)(de)(de)自動駕駛卡車的(de)(de)(de)(de)運轉給予(yu)支撐，并加快中(zhong)(zhong)國長途運輸行業(ye)的(de)(de)(de)(de)升(sheng)級。

　　正在GTC China展(zhan)廳，智加高(gao)新科(ke)技(ji)展(zhan)現了取(qu)一汽聯合開發的自動駕駛卡車，它使(shi)用多模態(tai)傳感器融會和(he)圍繞感知，以實現寧靜的無(wu)人駕駛貿易(yi)運營。

　　AutoX則(ze)是一(yi)(yi)家自動(dong)駕駛配送(song)(song)草(cao)創(chuang)公(gong)司，于(yu)8月份正(zheng)在(zai)加利福尼亞州圣何塞市(shi)展開了自動(dong)駕駛試點，與此同(tong)時選用(yong)了DRIVE AGX Pegasus來實現L4級別最終一(yi)(yi)英里配送(song)(song)。該公(gong)司正(zheng)正(zheng)在(zai)利用(yong)相(xiang)機視覺和(he)其他傳感器輸入，連系NVIDIA DRIVE AGX平臺的冗(rong)余和(he)多樣性，以(yi)實現平安的無(wu)人駕駛產物托(tuo)付。

　　DRIVE AGX Xavier助力電(dian)動汽車飛躍(yue)發展(zhan)

　　已往5年中，中國正(zheng)在電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車手藝方面(mian)的投資跨越150億美圓(yuan)，旨正(zheng)在到2020年出產200萬輛電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車，到2025年增至700萬輛，已經成為新一代電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車草創企業的大本營。這(zhe)一些(xie)草創公司致力于(yu)全新動(dong)(dong)(dong)力總(zong)成手藝和自動(dong)(dong)(dong)駕駛，且正(zheng)正(zheng)在運用NVIDIA DRIVE AGX Xavier來實(shi)現這(zhe)一目的。

　　此中(zhong)來源(yuan)于中(zhong)國廣州的(de)始創(chuang)公司小鵬汽車及(ji)其次(ci)要的(de)一級(ji)供(gong)給商德賽西威都(dou)將會利用DRIVE AGX Xavier，致力(li)于 2020年(nian)打造面向量產車型的(de)L3級(ji)自動駕駛(shi)體系。據了解，DRIVEAGXXavier芯(xin)片每(mei)秒可處(chu)置懲罰(fa)30萬(wan)億次(ci)操縱，而(er)功(gong)率僅為(wei)30瓦。

　　XPeng G3是(shi)一款(kuan)由(you)NVIDIA DRIVE驅(qu)動的智能電動汽(qi)車，裝備了(le)X-Pilot高等駕駛(shi)員輔佐體系、主動泊車和人工(gong)智能語音助手，還正在本周GTC China展出。

　　除小鵬汽(qi)車以(yi)外，DRIVE AGX Xavier還將為北(bei)京奇點汽(qi)車馬上推(tui)出的(de)車輛供應手藝(yi)支持(chi)，奇點汽(qi)車公布接納DRIVEAGXXavier芯片研發下一代自動駕(jia)駛(shi)汽(qi)車，并將于(yu)2019年正式(shi)完成L3手藝(yi)研發，2020年實現L3自動駕(jia)駛(shi)量產落地。

　　別的，硅谷新能(neng)源(yuan)公(gong)司SF Motors籌劃于來歲(sui)推出其首款電動(dong)分頻(pin)器SF5，并透(tou)露表現將接納DRIVE AGX Xavier開辟下一代自立(li)較量(liang)爭論平臺。傳統車企層面，沃爾沃還公(gong)布接納DRIVE AGX Xavier來開辟自動(dong)駕(jia)駛汽車。

　　這一些開辟中的(de)車輛和服務有大概極大地改動人員和貨品(pin)正(zheng)在環球的(de)運輸體式格(ge)局，且正(zheng)在NVIDIA DRIVE AGX的(de)助力下，這一進(jin)度將(jiang)(jiang)帶(dai)來更寧靜、更高效的(de)將(jiang)(jiang)來。

　　我們還與中(zhong)(zhong)國許多公司互助展開(kai)挪動出行方面的(de)研討，包孕Weride、Momenta、圖森將來、AutoX和(he)Roadstar.ai，假如(ru)本錢能夠(gou)更低(di)，挪動效勞就會(hui)加倍遍(bian)及。”黃仁勛正在演講中(zhong)(zhong)示(shi)意。

　　對準(zhun)市(shi)場，取京(jing)東美團(tuan)打造無人(ren)配(pei)送車

　　正(zheng)在曩昔的(de)幾十年中，中國(guo)占有了環球40％以(yi)上(shang)的(de)電(dian)(dian)商生(sheng)意業(ye)務——每一(yi)年約(yue)為(wei)千億美圓(yuan)。依據麥肯錫環球研究院的(de)數據，這(zhe)一(yi)數字已(yi)高于法(fa)國(guo)、德國(guo)、日本、英國(guo)和(he)美國(guo)的(de)總(zong)和(he)。為(wei)了支撐這(zhe)一(yi)龐大的(de)增加(jia)，中國(guo)搶(qiang)先的(de)電(dian)(dian)子商務公司正(zheng)正(zheng)在開辟(pi)人(ren)工智能配送機(ji)器人(ren)，使貨品正(zheng)在堆棧之間輸送，加(jia)速最終一(yi)英里(li)的(de)配送速度，并(bing)將產物交付給(gei)消費者和(he)企業(ye)。

　　據了解(jie)，Jetson AGX Xavier平臺裝(zhuang)備了NVIDIA JetPack SDK。這套完(wan)(wan)全的AI開辟(pi)軟件解(jie)決方案，涵蓋了最新版本的CUDA、cuDNN和TensorRT，和適用于(yu)(yu)簡化并加(jia)快(kuai)開辟(pi)的高(gao)等軟件代(dai)碼(ma)。基于(yu)(yu)此(ci)，由軟件界說的配送機械(xie)人(ren)等自立機械(xie)，完(wan)(wan)全可以經由過程線上更新完(wan)(wan)成性能進步及(ji)增加(jia)功效(xiao)等事情(qing)。而基于(yu)(yu)Jetson AGX Xavier系列芯片，英偉達結合美團、菜鳥和京(jing)東物(wu)流(liu)打造美團無人(ren)外賣配送車(che)“小袋”、菜鳥無人(ren)物(wu)流(liu)車(che)和京(jing)東無人(ren)物(wu)流(liu)車(che)。

　　京(jing)東于(yu)客(ke)歲(sui)開端正在大學和貿(mao)易(yi)園(yuan)區試(shi)行自立配(pei)送機器人。據悉(xi)，京(jing)東的(de)配(pei)送機器人裝備了多個取Jetson AGX Xavier毗連(lian)的(de)高清傳感器，給予(yu)360度(du)的(de)實時視覺和感知(zhi)處(chu)置，配(pei)送機器人能夠輕松地(di)正在擁堵的(de)街(jie)道(dao)上穿行，自立計劃(hua)線路，避(bi)開障礙物，并(bing)辨認紅綠燈(deng)。

　　美團(tuan)還推(tui)出了小袋主動配送(song)車，可以將餐食(shi)由餐館(guan)運(yun)送(song)到消費者手中。今朝，小袋正(zheng)在三處地址開展測試，包孕(yun)北(bei)京向陽大悅城、遐(xia)想深圳辦公室、和雄(xiong)安新區。這一(yi)些配送(song)車很大程(cheng)度上依(yi)靠Jetson AGX Xavier的高性能測算。

　　【延長瀏覽】

　　英(ying)偉達(da)正采(cai)取措施降低加(jia)密錢幣危(wei)害

　　此前，英(ying)偉達(da)公(gong)司宣布了(le)第(di)三(san)季(ji)度財(cai)務報表。因為三(san)季(ji)度收(shou)入和(he)第(di)四季(ji)度的遠景均不及預期，致使(shi)股價狂跌(die)(die)18.76%，創下10多(duo)年來最大單日跌(die)(die)幅。市值跌(die)(die)破千億美(mei)圓，一夜蒸發230多(duo)億美(mei)圓。英(ying)偉達(da)也是(shi)新(xin)一輪高(gao)新(xin)科技板(ban)塊中受(shou)兜售潮危害最大的公(gong)司之(zhi)一。

　　這段工夫，英偉(wei)達應對(dui)各方競爭對(dui)手的壓(ya)力的確不小(xiao)。即使之前看似處于把持(chi)位置(zhi)的行業還正在被競爭者所擺蕩。

　　正(zheng)在(zai)GTC China上，英(ying)(ying)偉(wei)(wei)達(da)環球(qiu)企(qi)業(ye)公(gong)關(guan)(guan)副(fu)總裁(cai)Robert Sherbin向(xiang)媒(mei)體回應加密錢(qian)(qian)銀(yin)退潮對英(ying)(ying)偉(wei)(wei)達(da)的(de)(de)危害。他透露(lu)表現(xian)，正(zheng)在(zai)英(ying)(ying)偉(wei)(wei)達(da)的(de)(de)新(xin)一季財報里(li)，我(wo)(wo)們(men)確(que)切看到加密錢(qian)(qian)銀(yin)業(ye)務(wu)對我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)負面(mian)危害比我(wo)(wo)們(men)預期的(de)(de)要更(geng)多。因為加密錢(qian)(qian)銀(yin)價錢(qian)(qian)下跌，英(ying)(ying)偉(wei)(wei)達(da)的(de)(de)渠道(dao)存(cun)正(zheng)在(zai)大(da)批(pi)高價處理器存(cun)貨。不外(wai)目(mu)前英(ying)(ying)偉(wei)(wei)達(da)正(zheng)正(zheng)在(zai)采用(yong)各類(lei)辦(ban)法，降低加密錢(qian)(qian)銀(yin)關(guan)(guan)于公(gong)司的(de)(de)危害，好(hao)比目(mu)前環球(qiu)的(de)(de)游戲(xi)玩(wan)家都可(ke)以(yi)買到價錢(qian)(qian)合理的(de)(de)GPU產物（而不消和挖(wa)礦玩(wan)家搶產能了(le)）。