裝配一臺汽車的車架要多久？謎底(di)是一分鐘皆不消。
證券(quan)時報記者昨日(ri)正在“2014中(zhong)國國際機器人博覽會”上看到，正在一條模仿(fang)的車(che)架(jia)(jia)裝配線上，一臺車(che)架(jia)(jia)被送到安(an)裝位置上，周邊(bian)四臺機械手臂一齊上陣(zhen)，短短幾十(shi)秒的時候就將車(che)架(jia)(jia)安(an)裝終了。
機器人(ren)(ren)的便利高效使其(qi)疾速(su)滲(shen)透到各個工(gong)業(ye)(ye)范疇(chou)。汽車是現今應用工(gong)業(ye)(ye)機器人(ren)(ren)最(zui)普遍的行業(ye)(ye)，而諸(zhu)如電子(zi)、LED、食物、金(jin)屬加工(gong)等(deng)行業(ye)(ye)最(zui)近(jin)還(huan)入手(shou)(shou)下手(shou)(shou)大規模(mo)利用機器人(ren)(ren)。此(ci)前(qian)，海爾就(jiu)傳(chuan)出(chu)將用機器人(ren)(ren)替代人(ren)(ren)工(gong)，富士康還(huan)正在本(ben)年的股東大會(hui)上提(ti)出(chu)將把機器人(ren)(ren)引入到iPhone6的出(chu)產線(xian)上。
業(ye)內人(ren)士以(yi)為(wei)，機器人(ren)要在(zai)工業(ye)行業(ye)獲得大規(gui)模(mo)遍及，關鍵在(zai)于下流(liu)數目浩繁的(de)項目承包商(shang)（即(ji)(ji)體系集成(cheng)商(shang)）成(cheng)套解決方案的(de)本領若何，還即(ji)(ji)可否(fou)知足出產企(qi)業(ye)的(de)“私人(ren)定制”效勞。
系統集成翻開市場
整條工(gong)業(ye)機(ji)器人產業(ye)鏈(lian)可(ke)分為(wei)上(shang)游(you)零部件(jian)制(zhi)(zhi)作、中游(you)整機(ji)制(zhi)(zhi)作和下(xia)流系統集成(cheng)(cheng)三個環節。因為(wei)上(shang)游(you)環節受到(dao)技能制(zhi)(zhi)約，海內廠商(shang)現正在(zai)正在(zai)整機(ji)制(zhi)(zhi)作和系統集成(cheng)(cheng)兩個環節愈加活潑。
今朝，因為關頭(tou)零部(bu)件仍大(da)批依(yi)靠(kao)進口，我國工(gong)業機器(qi)人(ren)的團體本錢偏(pian)高(gao)。新(xin)松機器(qi)人(ren)事業部(bu)市(shi)場總監荊曉南(nan)表現(xian)，正(zheng)在這類情況(kuang)下，就要依(yi)靠(kao)規模化(hua)量產(chan)來低落生產(chan)本錢，而系統(tong)集成則(ze)是一條翻開(kai)市(shi)場的便當(dang)之道(dao)。
記者正在新(xin)松機器(qi)人(ren)(ren)展臺看到，公司展出了焊接、打磨、裝配(pei)等(deng)多款機器(qi)人(ren)(ren)產(chan)物。荊曉南引見，新(xin)松機器(qi)人(ren)(ren)雖(sui)然以出產(chan)機器(qi)人(ren)(ren)整機為主，可(ke)是(shi)還會做下流的系(xi)統集(ji)成業務，供應(ying)一整套的解決(jue)方案。
“根據系(xi)統集成，公司能夠(gou)取客戶成立直接的販賣渠道，對產物的販賣具有(you)促進(jin)作用。另(ling)一方(fang)面，對客戶需求(qiu)有(you)了深入相(xiang)識之(zhi)后，反過來能夠(gou)向(xiang)上游推進(jin)機(ji)器(qi)人(ren)的研發和(he)制作。”荊曉(xiao)南說。公開材料表(biao)現，新松機(ji)器(qi)人(ren)供應的團(tuan)體解決方(fang)案已(yi)涵(han)蓋汽車、電子、醫(yi)藥等多個(ge)行業(ye)。
取(qu)新(xin)松機(ji)器人有(you)類似計劃(hua)的(de)企業還有(you)新(xin)時達， 該公司正在(zai)機(ji)器人整機(ji)制作和體系(xi)(xi)集成(cheng)兩(liang)個行業還都有(you)涉足。據悉，將來這(zhe)兩(liang)塊(kuai)業務或將進一步合(he)作開展(zhan)自力運作。新(xin)時達電氣體系(xi)(xi)部工程(cheng)師劉永慶對記(ji)者暗示(shi)，從此 公司的(de)體系(xi)(xi)集成(cheng)業務首要(yao)集合(he)正在(zai)大項目，如(ru)許有(you)助(zhu)于出產標準化的(de)產物，進一步降低成(cheng)本。與此同時，這(zhe)一些大項目就猶(you)如(ru)“樣板房(fang)”一樣平常，可以清楚地展(zhan)現公司機(ji)器人的(de) 各類性能，到達吸引下(xia)流其他細分行業的(de)體系(xi)(xi)集成(cheng)商的(de)目標。
走專業化個性化標的目的
由齊產(chan)(chan)業鏈來看，機器人(ren)整機制作 的(de)(de)(de)技術壁壘較高(gao)，進入難度比較大。是以(yi)，體系(xi)集(ji)成(cheng)(cheng)行業就(jiu)成(cheng)(cheng)了(le)企業爭(zheng)搶的(de)(de)(de)高(gao)地。業內人(ren)士(shi)以(yi)為(wei)，下流(liu)體系(xi)集(ji)成(cheng)(cheng)是機器人(ren)商業化、大規(gui)模(mo)遍及(ji)的(de)(de)(de)要害。今朝國產(chan)(chan)體系(xi) 集(ji)成(cheng)(cheng)商所面臨的(de)(de)(de)市(shi)場規(gui)模(mo)較整機制作更大，并(bing)且正在渠道(dao)、價錢、產(chan)(chan)學(xue)研(yan)協作等方面比國外企業具有肯定的(de)(de)(de)上風。“絕(jue)多數的(de)(de)(de)體系(xi)集(ji)成(cheng)(cheng)商正在自身的(de)(de)(de)行業內皆具有肯定的(de)(de)(de) 供應成(cheng)(cheng)套(tao)解(jie)決方案的(de)(de)(de)才能。”劉永(yong)慶說。
然而，恰(qia)是因為體(ti)系集成商的(de)數目(mu)較多，致(zhi)使競爭日(ri)趨劇烈，毛(mao)利率(lv)程度不高(gao)。記者昨(zuo)日(ri)正在(zai)一個機器人展臺(tai)觀(guan)察到，短(duan)短(duan)幾分鐘的(de)工夫(fu)，就有處置(zhi)農機、物流、醫藥(yao)等(deng)好幾家(jia)體(ti)系集成商前(qian)來征詢(xun)。
上海高(gao)威科電氣技能(neng)有限(xian)公司項目(mu)部司理鄧紹明(ming)表(biao)現，要(yao)辦理這(zhe)一題目(mu)，絕(jue)多(duo)數的(de)(de)(de)(de)(de)海內(nei)機器人(ren)系統集(ji)成(cheng)企業(ye)需求向(xiang)著愈加專(zhuan)業(ye)化、個性化的(de)(de)(de)(de)(de)標的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de) 進展。“系統集(ji)成(cheng)企業(ye)樞紐要(yao)看(kan)企業(ye)本身的(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)成(cheng)才能(neng)，可否(fou)給予更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)定制化功用。”鄧紹明(ming)說。這(zhe)與那些由整機制作(zuo)滲(shen)入(ru)滲(shen)出進入(ru)該范疇的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)所走的(de)(de)(de)(de)(de)標準化、規(gui)模化 的(de)(de)(de)(de)(de)門路顯然不盡(jin)相同(tong)。
市場有大幅提拔空間
2011年，中國初次逾(yu)越日本，成為環球(qiu)工(gong)業機器人工(gong)業的最大買家，購置量占到環球(qiu)的1/5，近年來的年均(jun)需求增速(su)凌(ling)駕(jia)40%，遠超環球(qiu)平均(jun)水平。
雖然目前中(zhong)國(guo)的機械(xie)(xie)人行業(ye)(ye)涌(yong)現出(chu)一批具有代表性(xing)的企業(ye)(ye)，但諸如新松機械(xie)(xie)人、博(bo)實(shi)股分等收入范圍還在十(shi)幾億擺(bai)布，尚(shang)未有單個企業(ye)(ye)產值(zhi)凌駕百億。數(shu)據(ju)表現，2012年中(zhong)國(guo)2.6萬余臺工(gong)業(ye)(ye)機械(xie)(xie)人中(zhong)，abb、kuka等四大(da)外洋工(gong)業(ye)(ye)機械(xie)(xie)人巨子銷量占(zhan)(zhan)比53.8%，外資品牌仍舊占(zhan)(zhan)領主導(dao)地位。