稍縱即逝，中國大街上跑(pao)滿了由外(wai)洋進口或合伙出產的汽(qi)車(che)，自1985年中國首個乘(cheng)用車(che)合伙企業上海大眾建立以來，美國、日(ri)本、德國等浩繁耳(er)聞則誦(song)的汽(qi)車(che)品牌紛繁進入(ru)中國市(shi)場。

　　中(zhong)國有(you)(you)最大(da)的(de)市場體(ti)量，可外鄉品(pin)牌起步時卻毫無市場上風，沒有(you)(you)品(pin)牌和手藝加持(chi)的(de)國產(chan)(chan)車(che)只(zhi)能(neng)靠價錢取(qu)勝(sheng)。汽車(che)產(chan)(chan)業是一個復雜的(de)產(chan)(chan)業鏈(lian)，觸及原材料、零(ling)部(bu)件、整車(che)制作(zuo)等(deng)多(duo)個范疇(chou)，由引進外資到(dao)2012年前(qian)后吉(ji)祥、奇瑞(rui)、比亞迪(002594)等(deng)汽車(che)廠家最先制車(che)時，只(zhi)能(neng)將產(chan)(chan)物(wu)定(ding)位在中(zhong)低端高性價比上。受到(dao)影響(xiang)的(de)不只(zhi)是汽車(che)廠家們，低成本的(de)預(yu)算帶(dai)來的(de)是取(qu)之配套的(de)供應鏈(lian)預(yu)算有(you)(you)限、利潤薄弱，特別是設備制作(zuo)業。

　　時候走到(dao)2000年，針對于(yu)汽車工業爆發了有名(ming)的(de)關(guan)于(yu)“中國(guo)(guo)是(shi)不是(shi)要(yao)對峙自立(li)品牌”的(de)“何龍之辯”，連帶著還反應(ying)了事先全部(bu)中國(guo)(guo)設備(bei)制造業面對的(de)“合伙變局”。

　　榮幸的是，國產(chan)汽(qi)車憑仗新能(neng)源迎來了彎道超車的時機，國產(chan)汽(qi)車制(zhi)作設備還由(you)此(ci)獲(huo)得取巨子扳手段的氣(qi)力。近兩(liang)年，汽(qi)車行(xing)業(ye)是競爭最為劇烈乃至慘烈的行(xing)業(ye)，汽(qi)車行(xing)業(ye)正在電氣(qi)化(hua)、網絡化(hua)和智(zhi)能(neng)化(hua)的趨向下，零部件絡續迭代升級，生產(chan)工藝(yi)愈來愈龐大，生產(chan)線頻仍(reng)調解，面(mian)對前所未聞的挑釁(xin)。而輕巧靈動、操縱簡樸、能(neng)提拔產(chan)線服從的工業(ye)機器人將(jiang)下降制(zhi)車本錢，提拔產(chan)線靈動性。

　　當(dang)下，汽(qi)車(che)(che)行業可分為傳(chuan)統整車(che)(che)廠(chang)(chang)和(he)新能(neng)源整車(che)(che)廠(chang)(chang)，關于整車(che)(che)廠(chang)(chang)而言(yan)，四大工藝是其焦(jiao)點，分別是沖壓(ya)、焊(han)接、噴涂、總裝四大環節(jie)。此中，沖壓(ya)工藝是汽(qi)車(che)(che)成(cheng)(cheng)形技(ji)能(neng)的(de)(de)重點，對汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)產(chan)品質(zhi)量、出產(chan)效力(li)和(he)出產(chan)成(cheng)(cheng)本(ben)擁有主要的(de)(de)危害，與此同時也(ye)是樹(shu)德(de)機器人(ren)技(ji)能(neng)變化(hua)的(de)(de)標的(de)(de)目的(de)(de)。

　　1.以高新科(ke)技為基(ji)，沖破外洋沖壓設備把(ba)持格局

　　伴(ban)隨著全球化(hua)的(de)低碳節能(neng)思潮，中國(guo)汽車(che)產(chan)業由2012年(nian)起頭迎來(lai)革新，國(guo)產(chan)汽車(che)品牌(pai)迎來(lai)了曙光。到2022年(nian)的(de)這十年(nian)，也(ye)是中國(guo)高技(ji)術產(chan)物(wu)生(sheng)長的(de)黃(huang)金十年(nian)，汽車(che)智能(neng)化(hua)浪潮洶涌而來(lai)，革新帶來(lai)的(de)不僅是挑釁(xin)，也(ye)是時機。

　　樹德機器(qi)人(ren)董事(shi)長唐勇(yong)敏銳(rui)地感知到(dao)了這(zhe)類機緣。他(ta)默(mo)示(shi)：因為汽車產品迭代相對穩固，迭代速度較慢，而且(qie)具有富厚(hou)的成長泥土，工藝40%比重(zhong)在(zai)沖壓環節，是(shi)以樹德機器(qi)人(ren)挑選(xuan)將手(shou)藝落地到(dao)沖壓機器(qi)人(ren)場景。

　　自(zi)(zi)2011年(nian)開(kai)端，專注于為(wei)沖(chong)(chong)(chong)床設備利(li)用商(shang)給予(yu)沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)自(zi)(zi)動化(hua)機(ji)器(qi)人(ren)一站式解決方案，產物(wu)普遍應用于汽車籠罩件沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)、汽車熱沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)、冷沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)、家電(dian)、餐廚具(ju)等行業的沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)自(zi)(zi)動化(hua)行業。

　　說到為什(shen)么挑(tiao)選汽車制(zhi)作(zuo)設備作(zuo)為企業中心賽道時，唐勇(yong)透露(lu)表現：“由于它有(you)比較(jiao)高(gao)的(de)(de)手(shou)(shou)藝(yi)門(men)坎，并不是(shi)貿(mao)工(gong)技，反而是(shi)技工(gong)貿(mao)，貿(mao)工(gong)技多是(shi)一筆(bi)買賣，但從久遠來(lai)說不會有(you)什(shen)么中心競爭力。是(shi)以(yi)，樹德(de)機器人決議進步本身手(shou)(shou)藝(yi)門(men)坎，挑(tiao)選了逾越現有(you)手(shou)(shou)藝(yi)這條難而精確的(de)(de)路。”

　　而(er)事(shi)實證(zheng)明(ming)樹德機器人的(de)挑選是精確的(de)，中國(guo)汽車(che)(che)工業正(zheng)正(zheng)在(zai)履歷(li)汽車(che)(che)輕量化、制作財(cai)產智(zhi)能化歷(li)程(cheng)。正(zheng)在(zai)包管汽車(che)(che)的(de)強度和寧(ning)靜性能的(de)前提下，盡(jin)量地低(di)(di)落汽車(che)(che)的(de)整備質量，進而(er)進步汽車(che)(che)的(de)動(dong)力性，削減(jian)燃料耗損，低(di)(di)落排氣污染。

　　西部(bu)證券數(shu)據表現，汽(qi)車(che)輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)市場規(gui)模超越(yue)800億(yi)，燃油車(che)層面，輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)系(xi)數(shu)下(xia)(xia)降(jiang)將有利于整(zheng)車(che)油耗的下(xia)(xia)降(jiang)。汽(qi)車(che)整(zheng)備(bei)(bei)質(zhi)量(liang)每(mei)下(xia)(xia)降(jiang)100kg，每(mei)百千(qian)米油耗可下(xia)(xia)降(jiang)0.3—0.6L(二氧化(hua)碳(tan)排放可下(xia)(xia)降(jiang)約6-14克/千(qian)米)；新能(neng)源汽(qi)車(che)關于輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)系(xi)數(shu)優化(hua)的需求越(yue)發(fa)猛烈。汽(qi)車(che)整(zheng)備(bei)(bei)質(zhi)量(liang)每(mei)下(xia)(xia)降(jiang)10%，續(xu)航(hang)里程將提(ti)拔5-6%，除此之外，輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)趨向下(xia)(xia)，整(zheng)車(che)的制動(dong)性(xing)能(neng)、加快(kuai)性(xing)能(neng)和最大時速等(deng)靜態(tai)參數(shu)還會獲得較好的施(shi)展闡發(fa)。

　　若何保證低落重(zhong)量(liang)而(er)不(bu)影響汽車品格，謎底正(zheng)在汽車工(gong)藝。接(jie)納熱沖壓鋼材及很多輕(qing)量(liang)化(hua)戰略(lve)，能夠(gou)(gou)(gou)提拔車輛的(de)(de)經濟性，而(er)樹德機器人具有自立(li)研(yan)發的(de)(de)熱沖壓機器人，作(zuo)為制作(zuo)設備，一方面能夠(gou)(gou)(gou)使整(zheng)車輕(qing)量(liang)化(hua)以提拔續航(hang)水溫和操控性能，另一方面成型手藝能夠(gou)(gou)(gou)大幅低落組裝人工(gong)和設備本錢，

　　憑仗(zhang)汽車廠商對沖壓(ya)件(jian)機器人進口替換的訴求和國產設備(bei)高性價(jia)比(bi)的上風，曾經擠入(ru)頭頂(ding)部汽車廠商，成為該范疇的第(di)一名。

　　不僅(jin)是熱(re)沖(chong)壓(ya)，樹德機(ji)械人(ren)和中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)有機(ji)連系起了奇異的(de)(de)正反饋(kui)。正在傳統冷沖(chong)壓(ya)范疇，樹德沖(chong)壓(ya)機(ji)械人(ren)正在環(huan)境參數性能都能夠(gou)取abb等天下一流企業(ye)比肩，并且高性價比實現(xian)逾越，資助中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)慢慢實現(xian)國產替換(huan)。唐勇示意：“一輛汽(qi)(qi)車(che)由上千個沖(chong)壓(ya)件焊接而(er)成(cheng)，而(er)中(zhong)國每一年還(huan)要從外洋進口(kou)幾百億的(de)(de)沖(chong)壓(ya)件設備，并且手(shou)工(gong)沖(chong)壓(ya)這個存量市場也是有很大(da)的(de)(de)時機(ji)。”

　　據業(ye)內人士(shi)泄漏，沖(chong)壓(ya)機器人市場(chang)蛋糕偉大，起(qi)碼也(ye)是(shi)一個百(bai)億級(ji)市場(chang)。現在，沖(chong)壓(ya)機器人正在被廣泛地應用到沖(chong)壓(ya)行業(ye)，跟著沖(chong)壓(ya)機器人技能的不(bu)斷發展(zhan)和日臻(zhen)完善，它必將給沖(chong)壓(ya)行業(ye)帶(dai)來(lai)一次偉大的變更。

　　2.打(da)入汽車上下游，干(gan)純(chun)國產領軍(jun)品牌(pai)

　　現如今由引進到汲取再到自立，中(zhong)國汽車工業已走(zou)過37個歲首(shou)。2021年中(zhong)國汽協(xie)發(fa)布公告表現，中(zhong)國乘用車出貨量到達2148.2萬(wan)輛(liang)，此中(zhong)自立品牌到達971.84萬(wan)輛(liang)，占(zhan)比45.3%，馬上實現反超。

　　外洋汽(qi)車品牌正(zheng)在中國銷量不休降低，取(qu)這(zhe)類現象對(dui)應，海內(nei)消(xiao)費者的訂(ding)車周期越來越長，國產汽(qi)車泛起一(yi)(yi)車難求的場合排場，由摹(mo)仿(fang)到立異(yi)，已經(jing)追逐外洋的國產汽(qi)車，而今入(ru)手(shou)下手(shou)引領潮水(shui)，進一(yi)(yi)步促使汽(qi)車企(qi)業(ye)為知足消(xiao)費者的茂盛需(xu)求舉行(xing)產線擴大，這(zhe)將極大動員如(ru)樹(shu)德機(ji)器人等進步前輩制作設備企(qi)業(ye)和零部件供給等上游企(qi)業(ye)。

　　值得一提的是(shi)，進入汽(qi)車產(chan)(chan)業鏈(lian)的難(nan)度很(hen)大(da)，首先是(shi)工夫層面，新能(neng)源汽(qi)車產(chan)(chan)業鏈(lian)很(hen)長(chang)，周期全是(shi)磨(mo)練企業發展的一環；其次(ci)是(shi)具(ju)有較高的技能(neng)請求(qiu)，并需求(qiu)真(zhen)正理(li)解(jie)技能(neng)，換(huan)句話(hua)說，汽(qi)車產(chan)(chan)業鏈(lian)中的廠商和(he)企業是(shi)互(hu)為背書(shu)的干系。

　　然(ran)則(ze)，正(zheng)在行(xing)業中摸爬滾打(da)很多年(nian)的(de)樹德，真真正(zheng)正(zheng)理解汽(qi)車沖壓，認識籠罩件、結構件沖壓的(de)中心工藝(yi)，并內化到機(ji)器人設計和自動化產線中。

　　別的(de)，樹德(de)機(ji)器人辦事了環球(qiu)諸多汽車行業的(de)客(ke)戶，打破了海外廠家(jia)常年來(lai)對中國沖壓(ya)設(she)備的(de)把(ba)持，樂成取得比亞迪、蔚來(lai)、特斯拉、一(yi)汽模(mo)具、長安汽車(000625)、吉祥汽車、一(yi)汽大眾、沃爾沃等客(ke)戶定單取項目互助機(ji)遇。

　　自然，具有如斯巨大的(de)(de)朋(peng)友圈(quan)的(de)(de)背后，是(shi)樹德(de)機(ji)械人還乘著新能源汽車海潮辦理(li)了焦點(dian)技(ji)能問題(ti)，中國汽車工業(ye)將借由(you)“輕量化、智(zhi)能化”繼(ji)承向前。唐(tang)勇示意:“樹德(de)機(ji)械人在界說下(xia)一代(dai)產物，樹德(de)會(hui)向兩(liang)個(ge)標的(de)(de)目的(de)(de)舉行(xing)改進，首(shou)先是(shi)效力(li)(li)(li)，包羅設(she)備(bei)(bei)效力(li)(li)(li)，產能效力(li)(li)(li)，制作效力(li)(li)(li)和(he)服務效力(li)(li)(li)。第(di)二(er)便(bian)是(shi)節儉本(ben)錢(qian)，縮短投資(zi)周(zhou)期，下(xia)降(jiang)技(ji)能發(fa)生的(de)(de)附加本(ben)錢(qian)，下(xia)降(jiang)設(she)備(bei)(bei)管理(li)保護本(ben)錢(qian)，所(suo)以一個(ge)好的(de)(de)產物，會(hui)由(you)效力(li)(li)(li)和(he)本(ben)錢(qian)兩(liang)方面(mian)做(zuo)出孝敬。

　　效(xiao)力和本(ben)錢方(fang)面有上風(feng)，當突破了較(jiao)(jiao)為(wei)根蒂根基的(de)手藝工藝后，國產(chan)廠商能以較(jiao)(jiao)低的(de)價(jia)錢正在中低端范(fan)疇站(zhan)穩(wen)市(shi)場，再逐步(bu)擴大份額(e)；其次，因為(wei)供貨周期(qi)相對較(jiao)(jiao)短(duan)，且(qie)能為(wei)下流企業(ye)客戶(hu)給予定制化效(xiao)勞，國產(chan)機器人(ren)本(ben)體制造(zao)商將也(ye)許(xu)優先選擇國產(chan)中心零部件(jian)。

　　團隊(dui)層面(mian)，樹德機(ji)器(qi)(qi)人前后引進了(le)海(hai)內(nei)外(wai)著名傳授、固高(gao)(gao)團體(ti)、光(guang)遠(yuan)本錢、分享(xiang)本錢等優良投(tou)資人和(he)投(tou)資機(ji)構。另外(wai)，樹德具有近百人的(de)手藝專家團隊(dui)，并在機(ji)器(qi)(qi)人操(cao)縱取總線體(ti)系(xi)，冷熱(re)沖(chong)(chong)壓等機(ji)器(qi)(qi)人操(cao)縱工業干到(dao)(dao)了(le)海(hai)內(nei)搶(qiang)先，成(cheng)為(wei)高(gao)(gao)端智能(neng)制(zhi)(zhi)作到(dao)(dao)場(chang)(chang)者和(he)伶俐化設備(bei)的(de)研發者。談及將來(lai)計(ji)劃(hua)唐(tang)勇(yong)表現，將來(lai)，樹德機(ji)器(qi)(qi)人會(hui)專注手藝創新，沒(mei)有追風口，沒(mei)有搶(qiang)熱(re)門，發憤成(cheng)為(wei)環(huan)球最頂尖沖(chong)(chong)壓設備(bei)的(de)到(dao)(dao)場(chang)(chang)者和(he)伶俐化設備(bei)的(de)研發者，到(dao)(dao)場(chang)(chang)到(dao)(dao)高(gao)(gao)端制(zhi)(zhi)作的(de)競爭中去(qu)。

　　說到(dao)國產(chan)設備的(de)題目，分(fen)享投(tou)資蔡豐旭暗示(shi)：“市場(chang)上有良多集成商基(ji)于(yu)外洋(yang)設備輸出非標處理(li)方案，或基(ji)于(yu)外洋(yang)底層技能(neng)舉(ju)行產(chan)物設備研發，正在長時(shi)間發展(zhan)中可(ke)能(neng)會(hui)致使競爭力(li)不敷。”而他看好把握自立核心技能(neng)的(de)工(gong)業機(ji)(ji)器人(ren)(ren)(ren)的(de)價值。正在這里一(yi)點(dian)上，人(ren)(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)行業協會(hui)蘇(su)漢民會(hui)長取他擁有雷同(tong)看法：“工(gong)業機(ji)(ji)器人(ren)(ren)(ren)被譽為制造業皇冠最頂端(duan)的(de)明珠(zhu)，實際題目是勞(lao)動(dong)本錢越(yue)來(lai)越(yue)高，工(gong)業機(ji)(ji)器人(ren)(ren)(ren)將(jiang)迎來(lai)發作(zuo)節(jie)點(dian)，轉(zhuan)變為剛需，取此同(tong)時(shi)處理(li)局部場(chang)景勞(lao)動(dong)環(huan)境又(you)危險又(you)臟的(de)題目。”

　　正在(zai)人(ren)工(gong)(gong)成(cheng)(cheng)本(ben)與(yu)(yu)日劇增的(de)當下，環境惡(e)劣的(de)沖壓車(che)間招工(gong)(gong)難度(du)與(yu)(yu)日劇增，并且人(ren)工(gong)(gong)上(shang)下料(liao)服從低質(zhi)量差。是(shi)以，機(ji)器(qi)(qi)人(ren)團體邁向(xiang)智(zhi)能化時期已(yi)經(jing)是(shi)弗成(cheng)(cheng)阻攔的(de)趨(qu)向(xiang)，中(zhong)國(guo)搶先的(de)“人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)能”技(ji)能將給予工(gong)(gong)業(ye)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)全新的(de)“腦筋”。正在(zai)國(guo)產汽車(che)市場份額(e)絡(luo)續增加，產業(ye)鏈絡(luo)續擴(kuo)大(da)，政策動力的(de)推進(jin)下，諸如樹德機(ji)器(qi)(qi)人(ren)等(deng)進(jin)步前輩制作設(she)備企業(ye)勢(shi)必(bi)迎來屬(shu)于本(ben)身的(de)燦爛，隨同中(zhong)國(guo)汽車(che)走向(xiang)世界(jie)，走向(xiang)星斗大(da)海！