稍縱即逝，中國大街上跑滿了由外洋進(jìn)口或合伙出產(chǎn)的汽車，自1985年中國首個(gè)乘用車合伙企業(yè)上海大眾建立以來，美國、日本、德國等浩繁耳聞則誦的汽車品牌紛繁進(jìn)入中國市場。
中國有最大的市場體量，可外鄉(xiāng)品牌起步時(shí)卻毫無市場上風(fēng)，沒有品牌和手藝加持的國產(chǎn)車只能靠價(jià)錢取勝。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，觸及原材料、零部件、整車制作等多個(gè)范疇，由引進(jìn)外資到2012年前后吉祥、奇瑞、比亞迪(002594)等汽車廠家最先制車時(shí)，只能將產(chǎn)物定位在中低端高性價(jià)比上。受到影響的不只是汽車廠家們，低成本的預(yù)算帶來的是取之配套的供應(yīng)鏈預(yù)算有限、利潤薄弱，特別是設(shè)備制作業(yè)。
時(shí)候走到2000年，針對(duì)于汽車工業(yè)爆發(fā)了有名的關(guān)于“中國是不是要對(duì)峙自立品牌”的“何龍之辯”，連帶著還反應(yīng)了事先全部中國設(shè)備制造業(yè)面對(duì)的“合伙變局”。
榮幸的是，國產(chǎn)汽車憑仗新能源迎來了彎道超車的時(shí)機(jī)，國產(chǎn)汽車制作設(shè)備還由此獲得取巨子扳手段的氣力。近兩年，汽車行業(yè)是競爭最為劇烈乃至慘烈的行業(yè)，汽車行業(yè)正在電氣化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的趨向下，零部件絡(luò)續(xù)迭代升級(jí)，生產(chǎn)工藝愈來愈龐大，生產(chǎn)線頻仍調(diào)解，面對(duì)前所未聞的挑釁。而輕巧靈動(dòng)、操縱簡樸、能提拔產(chǎn)線服從的工業(yè)機(jī)器人將下降制車本錢，提拔產(chǎn)線靈動(dòng)性。
當(dāng)下，汽車行業(yè)可分為傳統(tǒng)整車廠和新能源整車廠，關(guān)于整車廠而言，四大工藝是其焦點(diǎn)，分別是沖壓、焊接、噴涂、總裝四大環(huán)節(jié)。此中，沖壓工藝是汽車成形技能的重點(diǎn)，對(duì)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、出產(chǎn)效力和出產(chǎn)成本擁有主要的危害，與此同時(shí)也是樹德機(jī)器人技能變化的標(biāo)的目的。
1.以高新科技為基，沖破外洋沖壓設(shè)備把持格局
伴隨著全球化的低碳節(jié)能思潮，中國汽車產(chǎn)業(yè)由2012年起頭迎來革新，國產(chǎn)汽車品牌迎來了曙光。到2022年的這十年，也是中國高技術(shù)產(chǎn)物生長的黃金十年，汽車智能化浪潮洶涌而來，革新帶來的不僅是挑釁，也是時(shí)機(jī)。
樹德機(jī)器人董事長唐勇敏銳地感知到了這類機(jī)緣。他默示：因?yàn)槠嚠a(chǎn)品迭代相對(duì)穩(wěn)固，迭代速度較慢，而且具有富厚的成長泥土，工藝40%比重在沖壓環(huán)節(jié)，是以樹德機(jī)器人挑選將手藝落地到?jīng)_壓機(jī)器人場景。
自2011年開端，專注于為沖床設(shè)備利用商給予沖壓自動(dòng)化機(jī)器人一站式解決方案，產(chǎn)物普遍應(yīng)用于汽車籠罩件沖壓、汽車熱沖壓、冷沖壓、家電、餐廚具等行業(yè)的沖壓自動(dòng)化行業(yè)。
說到為什么挑選汽車制作設(shè)備作為企業(yè)中心賽道時(shí)，唐勇透露表現(xiàn)：“由于它有比較高的手藝門坎，并不是貿(mào)工技，反而是技工貿(mào)，貿(mào)工技多是一筆買賣，但從久遠(yuǎn)來說不會(huì)有什么中心競爭力。是以，樹德機(jī)器人決議進(jìn)步本身手藝門坎，挑選了逾越現(xiàn)有手藝這條難而精確的路。”
而事實(shí)證明樹德機(jī)器人的挑選是精確的，中國汽車工業(yè)正正在履歷汽車輕量化、制作財(cái)產(chǎn)智能化歷程。正在包管汽車的強(qiáng)度和寧靜性能的前提下，盡量地低落汽車的整備質(zhì)量，進(jìn)而進(jìn)步汽車的動(dòng)力性，削減燃料耗損，低落排氣污染。
西部證券數(shù)據(jù)表現(xiàn)，汽車輕量化市場規(guī)模超越800億，燃油車層面，輕量化系數(shù)下降將有利于整車油耗的下降。汽車整備質(zhì)量每下降100kg，每百千米油耗可下降0.3—0.6L(二氧化碳排放可下降約6-14克/千米)；新能源汽車關(guān)于輕量化系數(shù)優(yōu)化的需求越發(fā)猛烈。汽車整備質(zhì)量每下降10%，續(xù)航里程將提拔5-6%，除此之外，輕量化趨向下，整車的制動(dòng)性能、加快性能和最大時(shí)速等靜態(tài)參數(shù)還會(huì)獲得較好的施展闡發(fā)。
若何保證低落重量而不影響汽車品格，謎底正在汽車工藝。接納熱沖壓鋼材及很多輕量化戰(zhàn)略，能夠提拔車輛的經(jīng)濟(jì)性，而樹德機(jī)器人具有自立研發(fā)的熱沖壓機(jī)器人，作為制作設(shè)備，一方面能夠使整車輕量化以提拔續(xù)航水溫和操控性能，另一方面成型手藝能夠大幅低落組裝人工和設(shè)備本錢，
憑仗汽車廠商對(duì)沖壓件機(jī)器人進(jìn)口替換的訴求和國產(chǎn)設(shè)備高性價(jià)比的上風(fēng)，曾經(jīng)擠入頭頂部汽車廠商，成為該范疇的第一名。
不僅是熱沖壓，樹德機(jī)械人和中國汽車工業(yè)的有機(jī)連系起了奇異的正反饋。正在傳統(tǒng)冷沖壓范疇，樹德沖壓機(jī)械人正在環(huán)境參數(shù)性能都能夠取abb等天下一流企業(yè)比肩，并且高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)逾越，資助中國汽車工業(yè)慢慢實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替換。唐勇示意：“一輛汽車由上千個(gè)沖壓件焊接而成，而中國每一年還要從外洋進(jìn)口幾百億的沖壓件設(shè)備，并且手工沖壓這個(gè)存量市場也是有很大的時(shí)機(jī)?！?/p>
據(jù)業(yè)內(nèi)人士泄漏，沖壓機(jī)器人市場蛋糕偉大，起碼也是一個(gè)百億級(jí)市場。現(xiàn)在，沖壓機(jī)器人正在被廣泛地應(yīng)用到?jīng)_壓行業(yè)，跟著沖壓機(jī)器人技能的不斷發(fā)展和日臻完善，它必將給沖壓行業(yè)帶來一次偉大的變更。
2.打入汽車上下游，干純國產(chǎn)領(lǐng)軍品牌
現(xiàn)如今由引進(jìn)到汲取再到自立，中國汽車工業(yè)已走過37個(gè)歲首。2021年中國汽協(xié)發(fā)布公告表現(xiàn)，中國乘用車出貨量到達(dá)2148.2萬輛，此中自立品牌到達(dá)971.84萬輛，占比45.3%，馬上實(shí)現(xiàn)反超。
外洋汽車品牌正在中國銷量不休降低，取這類現(xiàn)象對(duì)應(yīng)，海內(nèi)消費(fèi)者的訂車周期越來越長，國產(chǎn)汽車泛起一車難求的場合排場，由摹仿到立異，已經(jīng)追逐外洋的國產(chǎn)汽車，而今入手下手引領(lǐng)潮水，進(jìn)一步促使汽車企業(yè)為知足消費(fèi)者的茂盛需求舉行產(chǎn)線擴(kuò)大，這將極大動(dòng)員如樹德機(jī)器人等進(jìn)步前輩制作設(shè)備企業(yè)和零部件供給等上游企業(yè)。
值得一提的是，進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的難度很大，首先是工夫?qū)用?，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長，周期全是磨練企業(yè)發(fā)展的一環(huán)；其次是具有較高的技能請(qǐng)求，并需求真正理解技能，換句話說，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的廠商和企業(yè)是互為背書的干系。
然則，正在行業(yè)中摸爬滾打很多年的樹德，真真正正理解汽車沖壓，認(rèn)識(shí)籠罩件、結(jié)構(gòu)件沖壓的中心工藝，并內(nèi)化到機(jī)器人設(shè)計(jì)和自動(dòng)化產(chǎn)線中。
別的，樹德機(jī)器人辦事了環(huán)球諸多汽車行業(yè)的客戶，打破了海外廠家常年來對(duì)中國沖壓設(shè)備的把持，樂成取得比亞迪、蔚來、特斯拉、一汽模具、長安汽車(000625)、吉祥汽車、一汽大眾、沃爾沃等客戶定單取項(xiàng)目互助機(jī)遇。
自然，具有如斯巨大的朋友圈的背后，是樹德機(jī)械人還乘著新能源汽車海潮辦理了焦點(diǎn)技能問題，中國汽車工業(yè)將借由“輕量化、智能化”繼承向前。唐勇示意:“樹德機(jī)械人在界說下一代產(chǎn)物，樹德會(huì)向兩個(gè)標(biāo)的目的舉行改進(jìn)，首先是效力，包羅設(shè)備效力，產(chǎn)能效力，制作效力和服務(wù)效力。第二便是節(jié)儉本錢，縮短投資周期，下降技能發(fā)生的附加本錢，下降設(shè)備管理保護(hù)本錢，所以一個(gè)好的產(chǎn)物，會(huì)由效力和本錢兩方面做出孝敬。
效力和本錢方面有上風(fēng)，當(dāng)突破了較為根蒂根基的手藝工藝后，國產(chǎn)廠商能以較低的價(jià)錢正在中低端范疇站穩(wěn)市場，再逐步擴(kuò)大份額；其次，因?yàn)楣┴浿芷谙鄬?duì)較短，且能為下流企業(yè)客戶給予定制化效勞，國產(chǎn)機(jī)器人本體制造商將也許優(yōu)先選擇國產(chǎn)中心零部件。
團(tuán)隊(duì)層面，樹德機(jī)器人前后引進(jìn)了海內(nèi)外著名傳授、固高團(tuán)體、光遠(yuǎn)本錢、分享本錢等優(yōu)良投資人和投資機(jī)構(gòu)。另外，樹德具有近百人的手藝專家團(tuán)隊(duì)，并在機(jī)器人操縱取總線體系，冷熱沖壓等機(jī)器人操縱工業(yè)干到了海內(nèi)搶先，成為高端智能制作到場者和伶俐化設(shè)備的研發(fā)者。談及將來計(jì)劃唐勇表現(xiàn)，將來，樹德機(jī)器人會(huì)專注手藝創(chuàng)新，沒有追風(fēng)口，沒有搶熱門，發(fā)憤成為環(huán)球最頂尖沖壓設(shè)備的到場者和伶俐化設(shè)備的研發(fā)者，到場到高端制作的競爭中去。
說到國產(chǎn)設(shè)備的題目，分享投資蔡豐旭暗示：“市場上有良多集成商基于外洋設(shè)備輸出非標(biāo)處理方案，或基于外洋底層技能舉行產(chǎn)物設(shè)備研發(fā)，正在長時(shí)間發(fā)展中可能會(huì)致使競爭力不敷?！倍春冒盐兆粤⒑诵募寄艿墓I(yè)機(jī)器人的價(jià)值。正在這里一點(diǎn)上，人工智能行業(yè)協(xié)會(huì)蘇漢民會(huì)長取他擁有雷同看法：“工業(yè)機(jī)器人被譽(yù)為制造業(yè)皇冠最頂端的明珠，實(shí)際題目是勞動(dòng)本錢越來越高，工業(yè)機(jī)器人將迎來發(fā)作節(jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂瑁〈送瑫r(shí)處理局部場景勞動(dòng)環(huán)境又危險(xiǎn)又臟的題目。”
正在人工成本與日劇增的當(dāng)下，環(huán)境惡劣的沖壓車間招工難度與日劇增，并且人工上下料服從低質(zhì)量差。是以，機(jī)器人團(tuán)體邁向智能化時(shí)期已經(jīng)是弗成阻攔的趨向，中國搶先的“人工智能”技能將給予工業(yè)機(jī)器人全新的“腦筋”。正在國產(chǎn)汽車市場份額絡(luò)續(xù)增加，產(chǎn)業(yè)鏈絡(luò)續(xù)擴(kuò)大，政策動(dòng)力的推進(jìn)下，諸如樹德機(jī)器人等進(jìn)步前輩制作設(shè)備企業(yè)勢(shì)必迎來屬于本身的燦爛，隨同中國汽車走向世界，走向星斗大海！