，2021年度中國(guó)工程建設(shè)焊接協(xié)會(huì)優(yōu)秀焊接工程獎(jiǎng)評(píng)選名單發(fā)布，中鐵山橋承建的蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋、青島新機(jī)場(chǎng)高速連接線工程榮獲全國(guó)優(yōu)秀焊接工程一等獎(jiǎng)。
焊接技術(shù)是建造。近年來(lái)，中鐵山橋推進(jìn)焊接技術(shù)智能化發(fā)展，以港珠澳大橋、深中通道、常泰長(zhǎng)江大橋等一批國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)為切入點(diǎn)，成功應(yīng)用焊接機(jī)器人的電弧自動(dòng)跟蹤和反變形船位焊接技術(shù)，顯著提高焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率，為中鐵山橋高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。
榮獲全國(guó)優(yōu)秀焊接工程一等獎(jiǎng)的蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋，是世界上首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。大橋鋼板材質(zhì)涉及Q370qE、Q420qE和Q500qE，尤其是Q500qE鋼板為國(guó)內(nèi)首次使用；大橋單個(gè)鐵路梁段最大約800噸，單個(gè)公路梁段最大約360噸。建設(shè)中，中鐵山橋攻堅(jiān)克難，憑借創(chuàng)新技術(shù)和豐富的橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造經(jīng)驗(yàn)，先后解決了焊接難度大、橋梁變形控制精度等重難點(diǎn)問(wèn)題，為長(zhǎng)江再立一座“精品”橋梁。
青島新機(jī)場(chǎng)高速連接線工程，為世界最大跨度耐候鋼跨鐵路鋼箱梁工程。鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用Q345qDNH耐候鋼。作為國(guó)內(nèi)第一家制造耐候鋼橋梁鋼結(jié)構(gòu)的企業(yè)，中鐵山橋集團(tuán)憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的造橋技術(shù)，采用“先進(jìn)場(chǎng)、后焊接、再拼裝”的方式施工，板單元采取即發(fā)運(yùn)即拼裝的方法，鋼箱梁梁段采用分塊體拼裝、吊裝作業(yè)，逐個(gè)梁段經(jīng)計(jì)算找到重心位置，保證鋼箱梁吊裝的安全、快速。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中鐵山橋已榮獲全國(guó)優(yōu)秀焊接工程一等獎(jiǎng)17項(xiàng)，培養(yǎng)出全國(guó)勞模、焊接高級(jí)技師曲巖，國(guó)際焊接大賽優(yōu)秀選手、全國(guó)技術(shù)能手張明等一大批優(yōu)秀的焊接工匠，為制造世界橋梁工程提供了最有力的人才保證。
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