第一次打電話回家跟我媽媽說我在生產(chǎn)汽車，她是不相信的。
在她眼里，一個女孩子家，就算不去坐辦公室打打文件，也至少是去流水線上做一些簡單的事情，但聽完我在，她是完全不相信的，還想說服我別干了太累，在他眼里，生產(chǎn)汽車那就是一塊一塊鋼板抬上去裝在一起。
拜托，造汽車這么高科技的事情，我跟她說她會懂么？
其實在來到位于江蘇常州金壇的這家整車制造廠之前，我的心也是忐忑的。畢竟之前從事的一直都是電子裝配的工作，雖然工作環(huán)境不錯，但間休息，甚至連學(xué)習(xí)的機(jī)會也沒有，，。
剛剛進(jìn)入眾泰汽車這家，就對這家大型汽車制造基地進(jìn)行了了解和學(xué)習(xí)。
眾泰大邁產(chǎn)品基地整個項目從立項、啟動到竣工僅僅花費(fèi)，不僅創(chuàng)下了金壇工業(yè)發(fā)展史上招引龍、進(jìn)場速度最快、單個項目體量最大的3個“歷史之最”，造了汽車工業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)代化工廠建設(shè)投產(chǎn)最快的神話?？梢哉f，這個基地是金壇歷史上第一個超百億的企業(yè)，很多當(dāng)?shù)氐墓び颜f，他們都以能進(jìn)入這家企業(yè)為榮啊。
進(jìn)入企業(yè)的第一天，負(fù)責(zé)培訓(xùn)的姐姐就給我們上了一課。眾泰大邁產(chǎn)品基地是集傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車及發(fā)動機(jī)、新能源汽車核心零部件等關(guān)鍵零部件為一體的復(fù)合型生產(chǎn)制造基地。工廠總面積1200余畝，總建筑面積約34萬平方米，主要建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間以及發(fā)動機(jī)車間、裝配車間等，目前正在建設(shè)中的還有新能源核心零部件工廠及焊裝二期廠房。
原來制造汽車有這么多的工序，這也是對于一個從來沒有從事過大型機(jī)械制造的我來說一次深入學(xué)習(xí)的機(jī)會。我們在幾天中走訪了汽車制造的四大工序的四個不同工序的車間，對整車制造有了更為深刻的了解和認(rèn)識，不得不說，眾泰整車制造基地的規(guī)模和現(xiàn)代化給我這樣的新人留下了很深的印象。
眾泰金壇整車制造基地融入“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”理念，是擁有高度數(shù)字化、、自動化尖端生產(chǎn)流水線的全新“智能工廠”，機(jī)械自動化程度可媲美合資品牌的先進(jìn)工廠。
對于一個在一線的工人來說，我們并不知道“工業(yè)4.0”代表著什么。通俗來說，“工業(yè)4.0”是利用仿生學(xué)原理來改造傳統(tǒng)工業(yè)制造的過程，盡可能地成為一個有感知、能思考的有機(jī)系統(tǒng)，也就是我們說的“智能工廠”，這點大邁工廠做得就很不錯，它實現(xiàn)了銷售訂單、生產(chǎn)采購、物料配送等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息化控制，并且關(guān)鍵性工位配備了超過200臺全自動機(jī)器人。
“工業(yè)4.0”的第一大特性是互聯(lián)。眾泰大邁產(chǎn)品基地由完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線組成，以現(xiàn)代化、自動化的高尖端生產(chǎn)流水線進(jìn)行生產(chǎn)，加上眾泰的集團(tuán)優(yōu)勢，使得眾泰大邁產(chǎn)品基地能夠?qū)⒃O(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品和客戶緊密地聯(lián)系在一起，達(dá)到了互聯(lián)“工業(yè)4.0”的追求。
車間里，自動化水平已經(jīng)同目前合資汽車品牌持平。在參觀中，第一感覺就是流水線工人非常少，自動化程度非常高，大部分工人都需要熟練的操作機(jī)器人，這對于我們來說既新鮮又緊張，在整車企業(yè)上班原來不僅需要擁有一定裝配水平，還需要對機(jī)器人設(shè)備的操作，編程等方面都要進(jìn)行學(xué)習(xí)。
集成，是“工業(yè)4.0”的另一大特性，眾泰大邁產(chǎn)品基地建造和運(yùn)營的智能標(biāo)準(zhǔn)使人與人、人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器、以及服務(wù)與服務(wù)之間，能夠形成一個互聯(lián)，從而實現(xiàn)橫向、縱向和端到端的高度集成。
“工業(yè)4.0”的第三大特性是數(shù)據(jù)。眾泰大邁產(chǎn)品基地以國際先進(jìn)的“奧迪特評審體系”作為質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，利用靜態(tài)與動態(tài)的雙重評審體系，以產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和質(zhì)量等級分值等多重標(biāo)準(zhǔn)，評估產(chǎn)品質(zhì)量，通過嚴(yán)苛、專業(yè)的整車檢測體系，并運(yùn)用精準(zhǔn)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、研發(fā)數(shù)據(jù)、工業(yè)鏈數(shù)據(jù)、運(yùn)營數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)全面確保大邁X5等車型的高品質(zhì)輸出。
另外轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新的“工業(yè)4.0”特性在眾泰大邁產(chǎn)品基地上也得到了細(xì)致的追求與體現(xiàn)?！肮I(yè)4.0”的目的之一便是減少人力成本，眾泰大邁產(chǎn)品基地生產(chǎn)線上在大量關(guān)鍵性工位配備全自動機(jī)械機(jī)器人生產(chǎn)，極大的減少了人力成本。
在參觀中，負(fù)責(zé)培訓(xùn)的講師也在給我們介紹各種先進(jìn)的設(shè)備，這其中包括沖壓車間瑞士ABB公司集成的全封閉自動化沖壓生產(chǎn)線，培訓(xùn)講師自豪的說，這條生產(chǎn)線是國內(nèi)最先進(jìn)的沖壓生產(chǎn)線之一。
而焊裝車間中主焊線所使用的機(jī)器人則來自德國KUKA機(jī)器人，保障了車身結(jié)構(gòu)的剛性和強(qiáng)度，這家機(jī)、奔馳等汽車制造企業(yè)提供焊接機(jī)器人，而生產(chǎn)線控制系統(tǒng)則來自德國著名的公司西門子，原來我們只知道西門子的冰箱和洗衣機(jī)，原來在重型工業(yè)中，西門子也扮演了這么重要的角色，采用全球最高標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的焊裝車間，在火花飛濺中，技術(shù)值得讓我們這些新員工自豪。而其他涂裝、總裝車間中的儀器和裝配設(shè)備大都也來自全球最著名的供應(yīng)商，一天中了解這么多的知識，讓我們受益匪淺，表示自豪。
我還記得幾年前，我們村上的小伙子買了一臺大眾的帕薩特，逢人就告訴我們這是一臺德國車，質(zhì)量好，車好什么云云的。，他。之后當(dāng)村里大部分人家都買了車之后才漸漸的了解到汽車合資品牌在質(zhì)量方面的口碑比國產(chǎn)品牌出色。
但這幾年也逐漸有很多長城，比亞迪，眾泰等汽車企業(yè)的車型在我們村中也能看到，同樣的價格，更高的配置和品質(zhì)讓那些購買合資車的叔叔們也沒有了神氣，參觀完大邁的生產(chǎn)基地之后，我對國產(chǎn)汽車的質(zhì)量更有信心了。
值得一提的是，大邁X5采用了5H高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，在車頂、車底、兩側(cè)門框架以及車頭燈主要車身結(jié)構(gòu)上使用了H型組合高強(qiáng)度材料，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼用量達(dá)到60%。
，每次，我都告訴他們，如果下次村里誰要換車，請相信我的推薦，大邁X5沒錯的。畢竟，我生產(chǎn)，我知道。