記者從山海高速三亞段施工單位獲悉，該標(biāo)段已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，搶回進度、，加快推進項目建設(shè)，目前南田隧道即將貫通，最難啃的“硬骨頭”馬上攻克。
3月31，記者來到山海高速三亞段施工現(xiàn)場，工地上機器轟鳴，工人汗流浹背搶工，一派復(fù)工復(fù)產(chǎn)的忙碌場景。走進正在掘進中的南田隧道左洞，505米的隧道已經(jīng)掘進了430米，僅剩75米即可貫通。記者看到，工人們正在緊張忙碌，有的用電焊焊接鋼筋，加快隧道仰拱施工，有的在襯砌臺車上忙碌，做好隧道內(nèi)側(cè)立面加固，一臺挖掘機從掘進點返回，將碎石運出隧道……
“最難的就是隧道施工，現(xiàn)在這塊‘硬骨頭’要啃下來了。”負責(zé)三亞段建設(shè)的中鐵十九局集團有限公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，南田隧道左洞、右洞分別為505米和500米，目前分別掘進了430米和410米，工人們正在加快施工，預(yù)計5月底即可全部貫通。據(jù)介紹，南田藤橋東河60多個橋墩已經(jīng)建成，目前正在緊張架設(shè)橋梁，連接?xùn)|線高速的海棠互通路基完成80%施工進度，20多個墩柱已經(jīng)建好。
“為了趕來復(fù)工，我們步行三四十公里去坐車。”在工地現(xiàn)場，隧道施工班組隊長王政說，為了響應(yīng)公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號召，他和十幾名工人從四川達州出發(fā)，克服重重困難第一批返回工地。王政說，為了趕來三亞復(fù)工復(fù)產(chǎn)，他和工人們跑了醫(yī)院、街道辦及相關(guān)部門辦理了健康證明，然后訂好返回三亞的機票，可前往機場的交通成了難題。
“出高價也沒有車敢送，我們只好走路去車站?！?月15，王政帶著十幾名工人背著行李，從老家鄉(xiāng)鎮(zhèn)出發(fā)，步行30多公里抵達縣城，然后再坐大巴車前往火車站，之后輾轉(zhuǎn)抵達機場。
據(jù)了解，目前該工地已經(jīng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，300多名工人奮戰(zhàn)在施工一線，加速推進山海高速建設(shè)步伐，力爭今年底建成通車。
新聞多一點
山海高速公路全長56公里，路線起點，順接瓊中至樂東高速公路五指山連接線，途經(jīng)暢好農(nóng)場、南圣鎮(zhèn)、毛岸鎮(zhèn)、駁白嶺、保城鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、加茂鎮(zhèn)、南茂農(nóng)場、南田農(nóng)場、三道鎮(zhèn)、白石嶺等，終，接G98環(huán)島高速公路。這條高速公路采用雙向四車道高速公路標(biāo)準，設(shè)計速度100公里/，路基寬度26米，為瀝青混凝土路面。