因?yàn)槭芤咔榈挠绊?，本年咱們舉止的范圍比往屆要小了……”不久前，某機(jī)器人行業(yè)集會(huì)的負(fù)責(zé)人正在約請(qǐng)?jiān)蹅儏?huì)時(shí)如是說(shuō)。
曾經(jīng)與那一集會(huì)挨過(guò)多年交道，面臨這一理想，咱們相互心領(lǐng)神會(huì)：即使不疫情，集會(huì)的范圍跟影響力也早已大不如前。
遙記得第一次參會(huì)，恰是海內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的“鼎盛時(shí)期”，集會(huì)不管從范圍、參預(yù)卡司仍是參會(huì)品牌，皆死力解釋了“機(jī)器人熱”，參預(yù)媒體除群眾媒體跟工業(yè)類媒體中，機(jī)器人行業(yè)權(quán)勢(shì)巨子媒體也是十分緊張的一部分。
然而，正在厥后的二三年，起首是良多機(jī)器人行業(yè)媒體曾經(jīng)不再參會(huì);并且參會(huì)或參展企業(yè)也大打折扣，絕對(duì)于此前國(guó)內(nèi)外當(dāng)先機(jī)器人品牌齊聚一堂的“盛況”，參會(huì)企業(yè)根本靠園區(qū)相關(guān)廠商或供應(yīng)商等的“捧場(chǎng)”;另外，絕對(duì)于市場(chǎng)跟行業(yè)本身，集會(huì)的話題起頭更多方向于國(guó)度、處所或相關(guān)機(jī)構(gòu)的攙扶利好政策。
熱淚盈眶之余，回想起現(xiàn)在參會(huì)時(shí)使人印象深刻的一個(gè)議題：演講嘉賓類比了工業(yè)機(jī)器人保有量寰球當(dāng)先的韓國(guó)，以此描畫了一副中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的“宏偉藍(lán)圖”。
不外其時(shí)他不解釋的是，正在韓國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)走向成熟的途徑上，均勻每5家供應(yīng)商中，也許僅有1家存活到了明天。正在迎來(lái)可觀的機(jī)器人保有量之前，工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商們做好“死亡”的籌備了嗎？
“市場(chǎng)很冷，取舍服從”
“市場(chǎng)很冷，取舍服從”想必是近年來(lái)提及工業(yè)機(jī)器人行業(yè)，聽得再多不外的話了，市場(chǎng)不景氣，企業(yè)勵(lì)精圖治、艱苦求生的畫面呼之欲出。
零件分揀機(jī)器人正在商量“市場(chǎng)很冷”這個(gè)問(wèn)題之前，起首念請(qǐng)各人思慮一個(gè)問(wèn)題：工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)真的冷下來(lái)過(guò)嗎？
從內(nèi)部因素來(lái)看，市場(chǎng)好像切實(shí)其實(shí)“冷了”：
工業(yè)機(jī)器人較為依附的汽車跟3C行業(yè)近年來(lái)開展不明朗，間接招致裝機(jī)量下滑，從2018年起頭便不停下“增速放緩”的腳步;
并且，利好政策跟本錢也不同于往日，群眾關(guān)于工業(yè)機(jī)器人的存眷漸漸轉(zhuǎn)移到其他新興行業(yè)。
但從工業(yè)機(jī)器人廠商的角度來(lái)看，好像相反：
食品生產(chǎn)線分揀機(jī)器人天眼查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：僅2020年新注冊(cè)的工業(yè)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)便有15111家，然而2019年整年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量缺乏19萬(wàn)臺(tái)，每家僅分到12臺(tái)擺布;
遭到技巧門坎的限定，海內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)同質(zhì)化十分嚴(yán)峻，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可以道始終處于“白熱化”的形態(tài)。
即便如此，取舍迎難而上跟“服從”的企業(yè)依舊十分多。
為何取舍服從？咱們無(wú)妨持續(xù)同韓國(guó)市場(chǎng)的比照。
2010年，韓國(guó)工業(yè)機(jī)器人密度為287臺(tái)/萬(wàn)名工人，受產(chǎn)業(yè)屬性影響，同年保有量增速?gòu)?.7%激增到28%，到2018年韓國(guó)工業(yè)機(jī)器人密度快速增長(zhǎng)至774臺(tái)/萬(wàn)名工人，位居寰球首位。
海內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)起步較晚，2010年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人密度僅為10臺(tái)/萬(wàn)名工人，一樣乘風(fēng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，2018年那一數(shù)據(jù)進(jìn)步至140臺(tái)/萬(wàn)名工人。
只管增幅顯著，但得益于大致量，與當(dāng)先國(guó)度比擬，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)切實(shí)其實(shí)有著可觀的市場(chǎng)空間，但前景可期明顯并不適用于一切企業(yè)。
垃圾分揀機(jī)器人產(chǎn)品設(shè)想“鐫汰”正加速到來(lái)
起首從大情況來(lái)看，低迷是寰球市場(chǎng)的主題。
2019年寰球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)與上年比擬有所回落，亞洲依舊為體量最大的市場(chǎng)，中國(guó)跟韓國(guó)的裝機(jī)量均呈現(xiàn)了較著下滑。此中，2019年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比削減了6.10%，持續(xù)了負(fù)增長(zhǎng)的形態(tài)。
遵守市場(chǎng)開展紀(jì)律，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人密度很難到達(dá)韓國(guó)的高度。
中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的開展途徑跟韓國(guó)十分相似，最初是政策利好、本錢入局，突起于卑鄙產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)。正在2010-2018年這段迅猛發(fā)展期，韓國(guó)得益于其蓬勃的汽車跟3C制造產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)力拉動(dòng)了海內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，由此一躍成為工業(yè)機(jī)器人密度最高的國(guó)度。
反觀海內(nèi)，開展套路基本相同，也次要依賴于汽車跟電子制造那兩大產(chǎn)業(yè)的需要安慰，然而絕對(duì)起步較晚，相關(guān)產(chǎn)物市場(chǎng)的份額也不大，是以海內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)沒(méi)法遇上寰球開展盈余的“慢車”，想要到達(dá)韓國(guó)的工業(yè)機(jī)器人密度程度毫不是久而久之。
與韓國(guó)連續(xù)性好、計(jì)劃性強(qiáng)的開展戰(zhàn)略分歧，海內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)正在開展早期是蠻橫發(fā)展的。
地區(qū)廣漠帶來(lái)的零碎開展問(wèn)題和“盜窟”問(wèn)題等不可避免，正在近年來(lái)曾經(jīng)有所改變，愈來(lái)愈多的企業(yè)起頭注重研發(fā)跟翻新，但“低端化”的問(wèn)題并不失掉根治，正在控制器跟減速器那兩大焦點(diǎn)零部件范疇也依舊有待連續(xù)沖破。
很大一部分海內(nèi)工業(yè)機(jī)器人尚沒(méi)法知足海內(nèi)用戶需要，出口更無(wú)從談起。從另一個(gè)角度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的進(jìn)級(jí)也愈來(lái)愈有需要。只管擁有寰球最大體量，但市場(chǎng)承認(rèn)的品牌曾經(jīng)愈來(lái)愈有限，不核心技術(shù)，鐫汰是不可避免的。
智能分揀機(jī)器人阿里經(jīng)濟(jì)下行，讓鐫汰越來(lái)越近。
跟著時(shí)間推移，除產(chǎn)業(yè)外部問(wèn)題，遭到經(jīng)濟(jì)下行影響，愈來(lái)愈多的制造企業(yè)不再為了“換人”而“換人”，即使是來(lái)自傳統(tǒng)行業(yè)的富士康或新興范疇的碧桂園，皆不可避免天停掉了“機(jī)械換人”的腳步，這是間接招致裝機(jī)量下滑的緣故原由。
比照韓國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的開展軌跡，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的“優(yōu)勝劣汰”很能夠來(lái)得更快。并且遭到2020年疫情影響，這場(chǎng)鐫汰能夠會(huì)來(lái)得加倍激烈跟嚴(yán)酷，估計(jì)面對(duì)鐫汰或轉(zhuǎn)型的工業(yè)機(jī)器人及相關(guān)零部件廠商以至能夠跨越80%。
結(jié)語(yǔ)：
從公認(rèn)的工業(yè)機(jī)器人“元年”——2014年到明天，曾經(jīng)足足有六年工夫，海內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的“大踏步”行進(jìn)曾經(jīng)起頭愈來(lái)愈多地顯露出技巧根底缺乏的弊病，絕對(duì)于本體跟低端化使用，海內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)應(yīng)該找準(zhǔn)自身定位，“讓專業(yè)的人做專業(yè)的事”才是市場(chǎng)良性開展的基礎(chǔ)。
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