現(xiàn)代快報(bào)訊12月15，現(xiàn)代快報(bào)記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，常州至宜興高速公路工程完成全部建設(shè)任務(wù)，順利通過江蘇省交通工程建設(shè)局組織的交工驗(yàn)收。據(jù)悉，這條高速不僅在省內(nèi)八車道新建高速公路路面首次應(yīng)用3D攤鋪技術(shù)，還首次引入了自動(dòng)焊接機(jī)器人，道路更平坦，行車更舒適。通車后，從常州武進(jìn)國家高新區(qū)到杭州。
△常宜高速公路路線圖
常州至宜興高速公路起自常州西繞城高速武進(jìn)高新區(qū)樞紐，途經(jīng)武進(jìn)高新區(qū)，止于錫宜高速萬石樞紐，全長(zhǎng)17.718公里，其中常州段13.780公里、無錫段3.938公里。全線起點(diǎn)至前黃樞紐段采用雙向八車道、前黃樞紐段至終點(diǎn)采用雙向六車道，120公里/，設(shè)互通立交5處。項(xiàng)目概算投資37.99億元。
△武進(jìn)高新區(qū)高架橋
武進(jìn)國家高新區(qū)管委會(huì)規(guī)，常宜高速建成后，不僅緩解了園區(qū)的過境交通壓力，對(duì)園區(qū)的制造業(yè)物流也有提質(zhì)增效的作用。“以往，從園區(qū)到杭州或者往北，都要通過一段區(qū)域道路才能進(jìn)入高等級(jí)道路。這段道路通車后，往杭州方向可以節(jié)省30，往北最起碼也能節(jié)約10-15分鐘?！?/p>
△武進(jìn)高新區(qū)樞紐
宜項(xiàng)目辦主任顧江鳴告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，常州至宜興高速公路是江,向北順連常州西繞城高速、五峰山過江通道和京滬高速公路，向南順接錫宜高速公路和寧杭高速公路，構(gòu)成京杭間的又一快速通道。項(xiàng)目的建成對(duì)強(qiáng)化蘇南腹地交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全面構(gòu)筑江蘇省中部交通“脊梁”，補(bǔ)充完善國家和長(zhǎng)三角區(qū)，推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展，強(qiáng)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚與輻射優(yōu)勢(shì)等具有十分重要的意義。
現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，常宜高速在建設(shè)中還運(yùn)用一系列新技術(shù)、新工藝。比如，在部分焊接中，首次引入自動(dòng)焊接機(jī)器人，通過工廠化的生產(chǎn)，以機(jī)器代替了人工，不僅焊接質(zhì)量能夠得到有效控制，生產(chǎn)效率也大大提升。此外，這也是江蘇在省內(nèi)八車道新建高速公路路面首次應(yīng)用3D攤鋪技術(shù)，全面提升混凝土鋪裝平整度，提高行車舒適性。項(xiàng)目還累計(jì)獲得新型實(shí)用專利8項(xiàng)，科研創(chuàng)建成果10余項(xiàng)。
△錫溧漕河特大橋
據(jù)介紹，十三五期間，江蘇省交通工程建設(shè)局累計(jì)完成投資625.86億元，較“十二五”增長(zhǎng)86.2%，先后建成豐鹽、張家港疏港、泰高、徐明、宿揚(yáng)、興泰、鎮(zhèn)丹、海啟、錫通南北接線、溧高、常宜等一批優(yōu)質(zhì)高速公路，通車總里程395公里，新增對(duì)接安徽的出省通道4處，。相繼開工建設(shè)常泰長(zhǎng)江大橋、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋和江陰靖江長(zhǎng)江隧道等3個(gè)過江通道，加快推進(jìn)蘇錫常南部、五峰山接線、宜長(zhǎng)、溧寧、高宣、連宿、京滬高速沂淮淮江段改擴(kuò)建工程、滬陜高速平廣段改擴(kuò)建工程等一批高速公路，為“十三五”規(guī)劃順利收官和全省交通高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。