依據(jù)國際機器人聯(lián)合會于2018年2月正在法蘭克福宣布的最新講述，自動化出產(chǎn)正在寰球規(guī)模內(nèi)不休加速，寰球制造行業(yè)的工業(yè)機器人利用密度已到達74臺/萬人，而正在2015年，寰球均勻機器人密度為66臺/萬人。按國際區(qū)域停止分別，歐洲均勻的工業(yè)機器人密度為99臺/萬人，美洲為84臺/萬人，亞洲為63臺/萬人，那評釋愈來愈多的國度正在轉(zhuǎn)向自動化去知足其制造需要。
寰球機器人密度排名，自動化開展水平前8名的國度/地域依次為：韓國、新加坡、德國、日本、瑞典、丹麥、美國、意大利
亞洲作為近幾年寰球經(jīng)濟開展最活潑的地域，機器人裝機量的增速正在寰球也排正在首位。2010~2016年之間，亞洲機器人密度的年均增長率為9%，美洲為7%，歐洲為5%。
食品分揀機器人生產(chǎn)廠家亞洲
中國，工業(yè)機器人密度寰球增速最快的國度。正在2013~2016年，機器人裝機量顯著增加，由2013年的25臺/萬人增加到2016年的68臺/萬人。正在最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，中國的工業(yè)機器人密度位于全球排名第23名，當局也不休經(jīng)由過程政策攙扶，欲正在2020年之前，將中國打造為寰球自動化水平前十的國度，正在產(chǎn)業(yè)政策《機器人產(chǎn)業(yè)開展計劃》中，計劃到2020年實現(xiàn)工業(yè)機器人密度到達150以上，到2020年之前國產(chǎn)工業(yè)機器人年銷量到達10萬臺（2017年數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，正在中國，國產(chǎn)機器人銷量為2。7萬臺，外資品牌機器人銷量為6萬臺），此中六軸和上工業(yè)機器人年產(chǎn)量到達5萬臺以上。
韓國，工業(yè)機器人密度全球排名第一。這個數(shù)據(jù)從2010年連結(jié)至今，其機器人密度比2015年的531個數(shù)字有了較著的增加，已跨越寰球平均水平的8倍，這類下增長率依賴于韓國制造業(yè)新裝機器人數(shù)目，特別是正在3C跟汽車行業(yè)。
依據(jù)IFR統(tǒng)計，韓國工業(yè)機器人使用量的增加次要來自電氣/電子跟汽車產(chǎn)業(yè)的連續(xù)裝機，韓國貿(mào)易部正在2016年公布將正在五年內(nèi)破費五千億韓元去擴展其機器人產(chǎn)業(yè)，該國正在企業(yè)研發(fā)中間投入了大批的資金。
韓國擁有蓬勃的電子產(chǎn)業(yè)，如三星電子、LG等如許的世界級電子工業(yè)企業(yè)皆是韓國的；正在汽車行業(yè)有古代汽車、起亞汽車等知名品牌，另有古代重工、斗山機器等配備范疇的巨子企業(yè)，這些行業(yè)利用機器人的頻次相稱下，為工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的開展供給了肥美的泥土。
新加坡，工業(yè)機器人密度全球排名第二。2016年機器人密度為488臺/萬人，比擬2015年的398臺機器人密度多出了90臺，此中約90%的機器人使用正在3C行業(yè)。曾被譽為亞洲四小龍的新加坡，以國際貿(mào)易、加工業(yè)、旅游業(yè)為三大經(jīng)濟支柱，此中電子產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)成來新加坡的緊張經(jīng)濟增加起源，寰球有40%的硬盤跟十分之一的晶片皆是正在新加坡制造，客歲的新加坡電子產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)出同比擴張33。5%。
新加坡正在將機器人技巧使用于更多的行業(yè)，包羅醫(yī)療保健、修筑跟各類效勞范疇。當局正在機器人的開展中起到緊張的作用，正在2016年當?shù)卣颊谌陜?nèi)籌劃向本國機器人產(chǎn)業(yè)額定投入4。5億美元。
日本，工業(yè)機器人密度全球排名第四位。機器人最初起家于美國，卻正在日本率先鼓起。2016年機器人密度為303臺/萬人，僅次于德國的309臺/萬人，比擬2015年的305臺/萬人呈現(xiàn)了稍微降低。降低緣故原由次要是因為日本汽車市場的萎縮，廠商沒有須要進一步擴展產(chǎn)能。加上日本汽車公司愈來愈多地正在海外擴展出產(chǎn)舉措措施，特殊是正在中國和其他亞洲國度跟美國、墨西哥等地域。另外，汽車零部件供應(yīng)商愈來愈多地遷徙到客戶所在地。
不外，日本機器人制造商大大增加了機器人的生產(chǎn)能力，其次要是針對于寰球市場需求的增加。日本是以后寰球最次要的工業(yè)機器人生產(chǎn)國，國際四大家族中便有2家為日本企業(yè)。2016年，日本機器人生產(chǎn)能力到達15。3萬臺，創(chuàng)下汗青最高程度，正在寰球機器人供給中到達52%的市場份額。關(guān)于日本來講，海內(nèi)機器人市場或多或少是一個飽和的市場，那只是從汽車產(chǎn)業(yè)來看。然而，日本新資料、新生產(chǎn)工藝跟電子行業(yè)產(chǎn)能的增長也將招致更大的工業(yè)機器人銷量。
北美
美國，工業(yè)機器人密度全球排名第七位?，F(xiàn)階段的機器人密度為189臺/萬人。正在2016年，汽車行業(yè)仍為工業(yè)機器人的次要應(yīng)用領(lǐng)域，占市場總銷售額的52%擺布，估計將來幾年借將以15%以上的增長速度連續(xù)開展。工業(yè)機器人市場增加的主在緣故原由是再工業(yè)化策略，缺乏便宜休息資源的美國愿望經(jīng)由過程高度自動化去實現(xiàn)出產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。
圖書館分揀機器人美國存在壯大的科技研發(fā)才能，很早就起頭研討機器人，但因為對將來的耽憂，使得機器人開展后勁不足。不外美國仍是造成了愛德普（AdeptTechnology）——寰球智能視覺機器人體系的領(lǐng)導(dǎo)者跟服務(wù)商，汽車產(chǎn)業(yè)是美和百特國際公司、AmericanRobot、STRobotics等工業(yè)機器人公司。
墨西哥，為汽車制造商跟汽車零部件供應(yīng)商的集中地，產(chǎn)物多出口到美國，現(xiàn)階段正在向南美擴展。是以，汽車行業(yè)仍為機器人最次要的使用市場，占比到達81%。墨西哥的工業(yè)機器人密度為31臺/萬人，近低于世界平均水平74臺/萬人，久排名第31位。
歐洲
德國，為歐洲自動化水平最高的國度，全球排名第三位。工業(yè)機器人密度為309臺/萬人，2016年工業(yè)機器人的年供應(yīng)量跟存量離別占歐洲機器人總銷售量的36％跟41％。正在2018~2020年之間，跟著工業(yè)跟汽車行業(yè)對機器人需要的不休增長，機器人年供應(yīng)量無望連結(jié)5%以上的增加。
提起德國，良多人能夠第一工夫會想到汽車。德國汽車正在行業(yè)處于寰球領(lǐng)先地位，像寶馬、群眾、疾馳、保時捷、奧迪汽車品牌已聞名世界，同時也造成了像博世、采埃孚、大陸等汽車零部件企業(yè)。正在過來，汽車行業(yè)是機器人使用的次要市場也是最大市場，以是關(guān)于機器人行業(yè)來講這是非常有利的。
另外，德國擁有逾越于別的國度之上的進步前輩工業(yè)技巧，加速鞭策了機器人產(chǎn)物的更新?lián)Q代。一樣，德國擁有一批壯大的機器人企業(yè)，好比寰球四大家族之一的庫卡機器人；作為汽車零部件的供應(yīng)商，博世也推出了首款協(xié)作式機器人，另外，寰球當先的自動化技巧供應(yīng)商費斯托Festo推出了觸手、象鼻、手臂等機器人產(chǎn)物，另有雄克公司為機器人供給各類抓手等。
瑞典，工業(yè)機器人密度全球排名第五位，機器人密度233臺/萬人。因為瑞典的福利十分好，以是瑞典人并沒有憂郁自動化會搶飯碗。據(jù)業(yè)內(nèi)查詢拜訪，有80%的瑞典人對人工智能跟機器人持踴躍的立場。
現(xiàn)階段，瑞典曾經(jīng)造成了航空業(yè)、核工業(yè)、汽車制造業(yè)、進步前輩的軍事工業(yè)和寰球當先的電訊業(yè)，這些行業(yè)的開展為機器人使用供給了優(yōu)越的場景。世界機器人四大家族之一的ABB就是由瑞典跟瑞士合伙的，ABB也是電力跟自動化技巧范疇的寰球當先公司，正在寰球規(guī)模內(nèi)存在很大的影響力。
除ABB中，瑞典另有享譽寰球的斯沃爾沃汽車、伊萊克斯電器、斯堪斯卡工程公司、SKF集團、愛立信通信公司等企業(yè)。翻新跟連續(xù)是瑞典制造業(yè)突起的要害，瑞典優(yōu)先發(fā)展制造業(yè)，同進投入了大批的資金鞭策工業(yè)的進級開展，經(jīng)由過程不休的技巧研發(fā)翻新使制造業(yè)取得了寰球競爭力。
丹麥，工業(yè)機器人密度全球排名第六位。機器人密度211臺/萬人，比擬于2015年的188臺，增加率達10。9%。作為經(jīng)濟高度發(fā)達的國度，丹麥貧富差距極小，同時作為安徒生的故土，被譽為“童話王國”，也是世界風(fēng)力發(fā)電最蓬勃的國度，又被譽為“風(fēng)車王國”。正在經(jīng)濟方面，食物加工跟農(nóng)業(yè)、牧漁業(yè)比較發(fā)達，丹麥曾經(jīng)將無人機、機器人跟3D打印作為重點開展的三大范疇，并吸引去了Facebook的大型項目。
丹麥曾經(jīng)成為歐洲機器人產(chǎn)業(yè)中間，有優(yōu)良的教育資源支持，關(guān)于歐洲機器人產(chǎn)業(yè)跟制造業(yè)的開展有著至關(guān)重要的作用。世界首個推出協(xié)作型機器人的企業(yè)UniversalRobots就是身世于丹麥，它也是現(xiàn)階段寰球協(xié)作機器人銷量最大的公司。另外，丹麥另有丹佛斯如許聞名世界的工業(yè)企業(yè)。
意大利，工業(yè)機器人密度全球排名第八位。機器人密度從2015年的160臺/萬人增加到2016年的185臺/萬人。作為世界第八年夜經(jīng)濟體，意大利以制造業(yè)跟中小企業(yè)馳名。2016年意大利機械行業(yè)產(chǎn)值為450歐元，其次要客戶是中國、德國跟美國。意大利擁有像柯馬如許的著名機器人公司，柯馬隸屬于菲亞特集團的全球化企業(yè)，次要為飛機跟汽車等浩繁行業(yè)供給工業(yè)自動化體系跟周全保護效勞。
機床跟機器人是意大利技術(shù)含量最高的產(chǎn)物，也是出口最為活潑的產(chǎn)物，曾經(jīng)成為許多國度的次要進口國。意大利正在某些標的目的技術(shù)水平曾經(jīng)跨越德國跟日本，據(jù)報導(dǎo)，現(xiàn)階段意大利機器人出產(chǎn)企業(yè)曾經(jīng)跨越50家，本地企業(yè)對研發(fā)投入十分重視，每一年投入的研發(fā)用度普通占其銷售額的5-10%。另外，意大利機器人正在汽車制造世界處于領(lǐng)先水平。
法國，工業(yè)機器人密度為132臺/萬人，遠高于74臺的寰球平均水平，但與其他歐盟國度比擬依然絕對較弱，瑞典、意大利。正在新政府的指導(dǎo)下，法國正在規(guī)復(fù)其制造業(yè)的競爭力。那能夠正在將來幾年從必然水平上增進新機器人的裝置量。2017年，法國的機器人裝置數(shù)目增長約10%。正在2018年至2020年之間，年均增長率能夠正在5%到10%之間。
英國，工業(yè)機器人密度僅為71臺/萬人，是獨一一個機器人密度低于世界平均水平的“七國集團”成員。普通工業(yè)須要開展需要的投資，推升跟增長生產(chǎn)力的現(xiàn)代化。較低的機器人密度評釋了那一究竟。只管決意退出歐盟，但英國現(xiàn)階段仍有許多擬議的投資籌劃，致力于資助本國跟外鄉(xiāng)汽車公司實現(xiàn)產(chǎn)能擴張，晉升現(xiàn)代化水平。現(xiàn)階段借沒有清晰企業(yè)是不是會由于關(guān)稅的不確定性而推延投資。
東歐國家斯洛文尼亞（137臺/萬人，世界排名第16位）跟斯洛伐克（135臺/萬人，世界排名第17位）的機器人密度皆跨越瑞士（128臺/萬人，世界排名第19位）。捷克共和國以101臺/萬人的密度排名寰球第20位。捷克跟斯洛伐克的機器人供給次要依賴于汽車工業(yè)的需要。斯洛文尼亞是巴爾干國度中最勝利的一個，60%的機器人次要用于汽車工業(yè)（387臺/萬人，比2015年超過跨過33%）。
智能物流的智能分揀機器人科技的先進正在轉(zhuǎn)變?nèi)祟惿鐣瑐鹘y(tǒng)的產(chǎn)業(yè)面對著鐫汰危險，加速轉(zhuǎn)型進級是制造業(yè)將來開展的必然選擇。沒有只是由于勞動力的上漲問題，機械跟自動化的投入使用除辦理勞動力缺口，借能晉升服從，更是為了到達快捷制造的后果，以知足個性化的需要。將來的智能制造將為人類生涯供給全新的體驗，用戶可以依據(jù)本人的需要定制合用的產(chǎn)物，而不是來市場購一個標準化的批量生產(chǎn)出來的產(chǎn)物，而這個產(chǎn)物會帶上良多用不上或許是沒有須要的功用。
跟著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)的快捷開展，將來制造業(yè)便加倍智能，用戶定制產(chǎn)物的時間可以隨時把握本人產(chǎn)物的出產(chǎn)進度，或許曉得什么時候下訂單，向哪個工場下單可能最快速率收貨，從另一方面來講，可以更多地應(yīng)用機械資源。那么從工業(yè)企業(yè)的層面來說，晉升自動化出產(chǎn)程度可能搶先占得市場。
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