如果說(shuō)太空將會(huì)變得沒(méi)有空間，您大概以為在惡作劇，事實(shí)上并不是。伴隨著SpaceX、亞馬遜、OneWeb等公司延續(xù)推動(dòng)近地軌道通信，搭建太空互聯(lián)網(wǎng)，太空空間貧乏將會(huì)變得愈來(lái)愈明顯。
位于分歧軌道的衛(wèi)星數(shù)目正正在快速飆升！數(shù)據(jù)體系制造商Dewesoft正在陳說(shuō)中指出，到2021年9月1日，軌道上的衛(wèi)星數(shù)目曾經(jīng)到達(dá)4550顆。
另?yè)?jù)美國(guó)環(huán)境集體The Union of Concerned Scientists的統(tǒng)計(jì)，停止2021年年末，分歧軌道上有衛(wèi)星4852顆；個(gè)中4078顆是低軌道衛(wèi)星，位于地表上空400-1200千米。
研討人造太空物體碎片的專家Stijn Lemmens說(shuō)，到2022年8月，太空中的衛(wèi)星數(shù)目曾經(jīng)猛增至6100顆。
衛(wèi)星太多加重太空交通和諧堅(jiān)苦
衛(wèi)星太多為當(dāng)前的太空交通和諧系統(tǒng)帶來(lái)挑釁，現(xiàn)在的和諧次要依附差別機(jī)構(gòu)的相同。
早在1970年代末期就有討論說(shuō)，應(yīng)當(dāng)設(shè)立一個(gè)中心化環(huán)球機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)和，但Lemmens表明稱，到目前為止還沒(méi)有一套機(jī)制或一份國(guó)際條約能夠解決問(wèn)題。
確實(shí)，如今也是有一些條約涉及到交通調(diào)和，可是它將義務(wù)限定于國(guó)度，即便狀況改動(dòng)，真有一個(gè)中心化機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)行此義務(wù)，它也需求時(shí)候搭建并運(yùn)轉(zhuǎn)，并且它也許沒(méi)有實(shí)力來(lái)實(shí)行政策。
現(xiàn)正在已有許多私營(yíng)和當(dāng)局項(xiàng)目正正在探求，看看有什么好辦法能夠正在衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商和別的長(zhǎng)處相干方之間收集數(shù)據(jù)并散布。
Inmarsat公司高管Mark Dickinson估量，軌道上的衛(wèi)星數(shù)目估量每幾周就會(huì)增添100顆，這一些衛(wèi)星絕大多數(shù)皆處在近地軌道。
要確保有充足的可以用太空空間，追蹤碎片極為重要。衛(wèi)星大多數(shù)皆是主動(dòng)受控的，每顆衛(wèi)星皆占有不一樣的高度，有不一樣的傾角，所謂傾角，基本上便是軌道相對(duì)赤道的角度。
1978年NASA科學(xué)家Donald Kessler曾提出一套理論，他以為太空碎片的數(shù)目存在一個(gè)臨界點(diǎn)，一旦打破臨界，現(xiàn)有航天器會(huì)發(fā)作碰撞，進(jìn)而生成更多碎片，進(jìn)而發(fā)生更比較嚴(yán)重的結(jié)果。若是Kessler的猜測(cè)是真的，宏大的太空空間有也許變得不再合適衛(wèi)星及別的航天器“棲身”。
而今的追蹤體系能夠追蹤5cm-10cm的工具，再小便沒(méi)法追蹤，但這一些超小碎片還大概發(fā)生嚴(yán)重后果，傷害航天器、生成新碎片。
有很多機(jī)構(gòu)看管太空碎片，提早分辨大概存在的碰撞，極力躲避。這類要領(lǐng)有缺點(diǎn)，比方監(jiān)控體系各式各樣便是一個(gè)費(fèi)事。Lemmens指出，體系有效，但遠(yuǎn)不能說(shuō)抱負(fù)：“它有效是由于它必需有效。”
現(xiàn)在行業(yè)正在開(kāi)辟自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化偵測(cè)體系，它或許能終極減輕單個(gè)機(jī)構(gòu)的壓力。行業(yè)或許能夠擬定一套追蹤碎片的解決方案，不用讓大機(jī)構(gòu)（比方ITU）到場(chǎng)。
跟著大型近地衛(wèi)星星座的布置，想好好建模展望發(fā)展趨向幾乎跟算命一樣，Lemmens說(shuō)：“您只會(huì)展望趨向并實(shí)驗(yàn)看到危害。”
太空渣滓已存在約60年，若是放任自流，將來(lái)肯定會(huì)更多。
太空碎片（渣滓）的清理難度加大
關(guān)于此刻的羈系機(jī)構(gòu)而言，碎片是一個(gè)題目，現(xiàn)有軌制只是試圖阻攔大概低落碎片的增長(zhǎng)速度，并非要逆轉(zhuǎn)。
Lemmens說(shuō)：“我們此刻墮入為難地步，若是想讓碎片數(shù)目削減，我們必需接納補(bǔ)救措施，簡(jiǎn)樸而言便是要設(shè)計(jì)一些使命，前去太空捕獲大碎片，好比大的衛(wèi)星、大的火箭碎片，要清除它們?！?/p>
目前的衛(wèi)星根基皆具有躲碰功用，這說(shuō)明各機(jī)構(gòu)有增強(qiáng)合作和相同的志愿，各人想進(jìn)一步進(jìn)步請(qǐng)求，例如提拔航天器可靠性。
正在建立衛(wèi)星“星座”時(shí)，運(yùn)營(yíng)商肯定會(huì)“過(guò)分建筑”，只有那樣才氣知足峰值需求，究竟衛(wèi)星是繞著地球扭轉(zhuǎn)的。正在特定區(qū)域，例如某個(gè)都會(huì)，需求大概翻倍，正因如此星座內(nèi)衛(wèi)星的數(shù)目還必需翻倍。
將空中效勞轉(zhuǎn)移到太空自然需求大批衛(wèi)星，這一定會(huì)致使太空空間告急，不外致使空間告急的也有別的緣故。近地衛(wèi)星的運(yùn)營(yíng)壽命一樣平常只有5-7年，所以若何計(jì)劃衛(wèi)星的閉幕關(guān)于節(jié)制碎片至關(guān)重要。壽命如斯短，衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商必需不時(shí)發(fā)射并退役，這類商業(yè)模式對(duì)資金的損耗一定很大。
不難想象，太空互聯(lián)網(wǎng)投資是周期的。正在航空或海事行業(yè)，安裝兼容終端將是一件費(fèi)時(shí)辛苦的事，客戶必需找到自信心，堅(jiān)信辦事能連續(xù)供應(yīng)。辦事供應(yīng)商須要發(fā)射好幾代衛(wèi)星來(lái)供應(yīng)辦事，這會(huì)致使資金緊張。
正因如此，衛(wèi)星必然會(huì)尋求自制。很多運(yùn)營(yíng)商會(huì)剔除冗余體系，死力耽誤衛(wèi)星壽命，進(jìn)而到達(dá)降本目標(biāo)。
有一項(xiàng)技能比力有用：專家讓衛(wèi)星攜帶少許燃料，碰著緊急情況能夠躲避。究竟需求幾何燃料？這要憑據(jù)衛(wèi)星所處的高度來(lái)決議。
若是衛(wèi)星只是在離空中400-500千米的處所航行，當(dāng)運(yùn)營(yíng)壽命結(jié)束時(shí)它會(huì)以自然體例回歸大氣層。若是是這類短壽命衛(wèi)星，由于運(yùn)營(yíng)時(shí)候不敷長(zhǎng)，所以需求更多數(shù)目。若是衛(wèi)星占有的軌道比較高，數(shù)目就會(huì)規(guī)定少一些，由于每顆衛(wèi)星能夠籠蓋的面積更大。
好像沒(méi)什么錦囊妙計(jì)，正在高軌道飛翔的衛(wèi)星雖然壽命長(zhǎng)，但運(yùn)營(yíng)商必需為衛(wèi)星回歸大氣層干計(jì)劃，讓它正在25年內(nèi)能夠平安退役。
關(guān)于羈系機(jī)構(gòu)而言，企業(yè)快速布置衛(wèi)星是一大壓力，由于規(guī)章制度降實(shí)的速度降后于企業(yè)的計(jì)劃。
OneWeb以為，大批企業(yè)爭(zhēng)取太空通信空間是有益的，價(jià)錢會(huì)下降，效勞競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加重，可是想處理貿(mào)易太空流動(dòng)快速提升帶來(lái)的費(fèi)事，國(guó)際合作和有用羈系是需要的。
總之，關(guān)于現(xiàn)在存在的挑釁，衛(wèi)星行業(yè)是清晰的。太空碎片題目簡(jiǎn)直需求辦理，它曾經(jīng)嚴(yán)峻緊縮了太空空間。