集裝箱企業(yè)和船廠是我見過焊工最多的企業(yè)，而且工資也很高。，經(jīng)歷比較勵(lì)志可以拿來開個(gè)頭。他90年，考了個(gè)職高讀了一年覺得沒意思，就去寧波中集干焊工，那是09年左右，一個(gè)月焊工9000多，而且還是發(fā)現(xiàn)金。后來覺得環(huán)境太惡劣，傷身體，就去轉(zhuǎn)行賣了幾年P(guān)LC，再后來覺得要學(xué)個(gè)技術(shù)，就辭了銷售去應(yīng)聘了機(jī)器人調(diào)試，進(jìn)了廣州一家坐汽車產(chǎn)線的集成商一個(gè)月工資8000加上一些其他的一個(gè)月三萬左右，比較滋潤，28歲了，對(duì)我有很大觸動(dòng)，所以隔年我也辭職去深造了
。
回來談?wù)劶b箱，集裝箱整個(gè)都是焊接出來的，所以焊工特別多，我去過中集，馬士基，南通、青島等大小十多個(gè)廠，有作冷藏集裝箱、物流、簡易房等，無一例外車間環(huán)境特別惡劣，焊工作業(yè)密度太大，車間一般都是鋼棚，里面空氣中都是粉塵，煙塵，要是第一次去還會(huì)嗆鼻子，無法呼吸，工人統(tǒng)一都是勞保服裝鞋子，口罩，全身包裹的很嚴(yán)實(shí)，總體環(huán)境非常惡劣，職業(yè)病很嚴(yán)重，人員流動(dòng)性也很大，工資也高，招工也越來越南，年輕人去干的比較少，所以行業(yè)就開始了轟轟烈烈的自動(dòng)化改造浪潮。這里中集就體現(xiàn)了國家央企在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的促進(jìn)作用，往往第一個(gè)吃螃蟹。舉個(gè)例子：在側(cè)板上焊接，側(cè)板工作量特別大，隨便一個(gè)廠側(cè)板焊接設(shè)備超過七成。中集作為第一個(gè)吃螃蟹的，本身實(shí)力雄厚，傳感器也是第一次用到集裝箱上，穩(wěn)定性未知，而且成本太高，民營企業(yè)根本上不起。中集做了一個(gè)廠的改造之后，產(chǎn)品基本成熟，供應(yīng)鏈也都磨合好，研發(fā)成本也回來了，于是我們的視覺產(chǎn)品就直接三折推向民企，惠及民營企業(yè)。前幾年行業(yè)都改的差不多之后，中集又出了個(gè)“龍騰計(jì)劃”，計(jì)劃上2000套機(jī)器人代替40000焊工，預(yù)算上百億，估計(jì)做完整個(gè)行業(yè)自動(dòng)化水平，集成商技術(shù)水平都會(huì)上一個(gè)臺(tái)階，也是國家資金拉著行業(yè)智能制造升級(jí)改造的例子，牽住智能制造的牛鼻子，牽一發(fā)而動(dòng)全身，而且絕大多數(shù)都是國產(chǎn)設(shè)備，意義深遠(yuǎn)。高人都在廟堂之上。
集裝箱還有很多部件，最難的就是瓦楞板或者叫波紋板的自動(dòng)焊接設(shè)備，目前還沒見特別成熟和穩(wěn)定的設(shè)備，還有待努力。