網(wǎng)1月30日報道韓媒稱，隨著機器人市場的快速發(fā)展，為掌握主導權(quán)的“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”正在擴散。因昂貴的人工費而集中開發(fā)無人駕駛快遞機器人的美國、日本等國家已經(jīng)進入了“實戰(zhàn)”階段。據(jù)市場調(diào)查企業(yè)IDC透露，世界機器人市場規(guī)模將從2016年的915億美元增長到2020年的1880億美元，年均增幅高達20%。
移動分揀機器人的系統(tǒng)設(shè)計分揀機器人發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)韓國《東亞日報》1月25日報道，世界最大的電子商務(wù)公司美國亞馬遜當?shù)貢r間1月23日表示，將在美國西雅圖北部華盛頓州斯諾霍米什縣運營6臺無人駕駛快遞機器人“亞馬遜Scout”。Scout是一款自動駕駛機器人，機身大小和冰柜差不多，配有6個輪子。像電動車一樣，電力是其動力源所在。亞馬遜方面介紹說：“Scout可以避開寵物或行人等配送路徑上的物體，有效、安全地移動?！辈贿^，試運營期間會有人直接跟進，檢驗配送過程。
報道稱，一旦Scout普及，快遞服務(wù)也將發(fā)生劃時代的變化?？爝f司機從卡車上把Scout放到人行道上，Scout就會自己去尋找目的地，所以短時間內(nèi)就能配送很多東西。特別之處在于Scout沒有放下東西的功能，如果有人出來，可以打開蓋子拿走東西。比如，快遞司機提前通知收貨人Scout要送貨，收貨人才出來拿貨。物品丟失或被盜的危險相對較小。
如果亞馬遜擴大使用Scout，無人駕駛快遞機器人市場也將擴大。無人駕駛機器人的技術(shù)和運營方式簡單，被認為是在正式進入無人駕駛汽車時代之前普及的技術(shù)。上午在辦公室通過網(wǎng)絡(luò)訂貨，下班后就能收到貨。
在美國，Starship、Teleretail等初創(chuàng)企業(yè)紛紛開發(fā)無人駕駛機器人。Nuro和Udelv等公司與流通公司聯(lián)手，開始普及無人駕駛快遞機器人。Nuro正在開發(fā)時速25英里的送貨機器人，并與流通公司Croger聯(lián)手展開食品配送服務(wù)。Udelv正與沃爾瑪進行合作。
除美國外，日本企業(yè)在AI機器人應(yīng)用領(lǐng)域也不甘落后。報道稱，日本代表性電子企業(yè)索尼1月23日宣布，將于2月中旬開始通過小狗機器人“Aibo”提供照顧老弱者的服務(wù)。安裝在Aibo鼻部的攝像頭和視頻識別人工智能可以遠遠地確認老弱者是否在家中健康地度過一天。通過與警備企業(yè)的合作，正在準備通過Aibo提供警備服務(wù)。照顧服務(wù)費用為每月1480日元，機器主機價格與以前相同，為19.8萬日元
報道稱，日本政府對機器人產(chǎn)業(yè)給予了大力支持。在2014年6月發(fā)表的新增長戰(zhàn)略修訂版中，宣布了由機器人開啟的新產(chǎn)業(yè)革命。特別是，由于老齡化現(xiàn)象加快，日本政府日益關(guān)注看護領(lǐng)域的機器人。根據(jù)去年2月在內(nèi)閣會議上通過的《高齡社會對策大綱》，日本計劃在2020年之前將2015年24億日元規(guī)模的機器人市場擴大到500億日元。
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