在，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)絕對(duì)是任何制造商的首要任務(wù)。強(qiáng)大而高效的發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓飛機(jī)以較低的燃料消耗進(jìn)行較長(zhǎng)距離的飛行，這也是航空公司的關(guān)鍵考慮因素。那么，當(dāng)今最強(qiáng)大的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些，它們又出現(xiàn)在哪些飛機(jī)上呢？
正如預(yù)期的那樣，最強(qiáng)大的商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在寬體飛機(jī)上。由于雙發(fā)飛機(jī)需要更大的推力，所以最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在雙發(fā)飛機(jī)上，而不是四發(fā)飛機(jī)上。說完這些，在看榜單之前，我們還需要補(bǔ)充一些小知識(shí)。
全球4大航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司：羅爾斯-羅伊斯公司（英國(guó)）、通用電氣公司（美國(guó)）普拉特·惠特尼集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱普惠公司）（美國(guó)）、聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造集團(tuán)公司（俄羅斯）。
發(fā)動(dòng)機(jī)推力：9.8千牛=1噸力
下面就讓我們開始今天的榜單吧！
第10名：羅爾斯-羅伊斯瑞達(dá)700（最大推力：316千牛）
羅爾斯-羅伊斯瑞達(dá)700是一款強(qiáng)勁的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于空客A330飛機(jī)上。在80年代末，當(dāng)新的A330，飛機(jī)重量增加，羅爾斯-羅伊斯公司計(jì)劃設(shè)計(jì)一種新的、更強(qiáng)大和更重的發(fā)動(dòng)機(jī)來適應(yīng)它，他們后來將其命名為瑞達(dá)700。
瑞達(dá)700于1995年3月首次進(jìn)入國(guó)泰航空服役，最大額定推力可達(dá)316千牛。早在2009年，該公司就推出了瑞達(dá)700的升級(jí)版——瑞達(dá)700EP（增強(qiáng)型性能），并進(jìn)行了一些必要的改進(jìn)。
第9名：通用電氣GEnx（最大推力：330千牛）
通用電氣GEnx是一款高性能旁路渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它主要源于通用電氣的GE90發(fā)動(dòng)機(jī)。GEnx采用了GE90的許多特點(diǎn)，包括激進(jìn)的復(fù)合風(fēng)扇技術(shù)。
該發(fā)動(dòng)機(jī)于2008年首次投入商業(yè)使用，目前已作為一線發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于波音747-8和787夢(mèng)想飛機(jī)。它的最大推力可達(dá)330KN，干重5800公斤。它還采用了燃料燃燒減少技術(shù)，這也有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
第8名：發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟GP7000（最大推力：357千牛）
發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟GP7000是一款渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它于2004年4月首次推出，是世界三大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商中的兩家通用電氣和普惠公司合作的結(jié)果。GP7000原本旨在為被取消的波音747-500X和波音747-600X提供動(dòng)力，此后一直為空客的A380-800超大型飛機(jī)提供動(dòng)力。
GP7000有兩個(gè)變體，其中GP7270的推力為332千牛，法國(guó)航空、阿聯(lián)酋航空、大韓航空和卡塔爾航空的A380-861以及阿聯(lián)酋航空訂購(gòu)的123架A380中的90架正在使用。另一個(gè)變體GP7277的推力為357千牛，最初用于現(xiàn)已取消的A380-863F貨機(jī)。
第7名：羅爾斯-羅伊斯瑞達(dá)1000（最大推力：360千牛）
羅爾斯-羅伊斯瑞達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)由前幾代瑞達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來，是為了滿足波音787夢(mèng)想的需求而設(shè)計(jì)的。早在2004年，波音公司就決定在其新的夢(mèng)想飛機(jī)系列中為客戶提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇。結(jié)果，通用電氣GEnx和瑞達(dá)1000被敲定。
瑞達(dá)1000為首架波音787的首飛試飛和首次商業(yè)飛行提供了動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)干重超過6000公斤，最大推力為360千牛。
第6名：羅爾斯-羅伊斯瑞達(dá)900（最大推力：374千牛）
瑞達(dá)900是羅爾斯-羅伊斯生產(chǎn)的高旁路渦輪風(fēng)扇，用于為空客A380提供動(dòng)力，與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟GP7000競(jìng)爭(zhēng)。最初在1996年7月被提議用于波音747-500/600X，后來放棄了這一首次申請(qǐng)，但在2000年12月為A380推出的A3XX提供動(dòng)力。它于2003年3月18，2004年5月17A340試驗(yàn)平臺(tái)上首飛，2004年10月29證。
瑞達(dá)900采用羅爾斯-羅伊斯瑞達(dá)家族的三軸結(jié)構(gòu)，最大推力為374千牛，是第一臺(tái)搭載基于QUICK技術(shù)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)健康監(jiān)測(cè)（EHM）系統(tǒng)的瑞達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。
第5名：羅爾斯-羅伊斯瑞達(dá)800（最大推力：423千牛）
瑞達(dá)800是羅爾斯-羅伊斯為波音777提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)于1996年首次投入泰國(guó)航空公司使用。
瑞達(dá)800的最大推力為423千牛，。羅爾斯-羅伊斯公司還夸耀說，瑞達(dá)800是所有三種波音777發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)中最輕的，提高了飛機(jī)的效率。
雖然該機(jī)型確實(shí)占據(jù)了40%，但羅爾斯-羅伊斯并沒有為波音777-300ER和-200LR提供發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@兩款機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)完全由通用電氣公司生產(chǎn)。這意味著在波音777的新變體飛機(jī)投入使用后，該航空公司并沒有看到太多的訂單。
第4名：羅爾斯-羅伊斯瑞達(dá)XWB（最大推力：431千牛）
羅爾斯-羅伊斯瑞達(dá)XWB專門為空客A350機(jī)型提供動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)現(xiàn)役變型，分別是XWB-84和XWB-97，分別為A350-900s和A350-1000提供動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)于2015年在卡塔爾航空的首架A350上投入使用。
XWB-97是兩個(gè)變體中動(dòng)力更強(qiáng)的，提供431千牛的最大推力。遄達(dá)XWB也被認(rèn)為是有史以來最高效的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，這使得A350可以開始新一代的超長(zhǎng)途飛行，司的紐約至新加坡服務(wù)。
XWB-84，推力為374千牛，被裝備在空客A350-900系列上，由于其無與倫比的燃油效率，是超長(zhǎng)途航線最愛的發(fā)動(dòng)機(jī)。很明顯，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)重塑，并將隨著點(diǎn)對(duì)點(diǎn)旅行的普及而不斷完善。
第3名：普惠公司PW4000-112（最大推力：440千牛）
普惠公司憑借其流行的PW4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入世界上最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)名單，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在空客A330以及波音767和747上，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，也適用于波音777和空客A380.
PW400-112提供了高達(dá)440千牛的最大推力，即使它仍然被認(rèn)證為400千牛。PW4000的普遍性和可靠性使得該發(fā)動(dòng)機(jī)在業(yè)界極具吸引力。
第2名：通用電氣GE90系列（最大推力：569千牛）
通用電氣GE90可以在流行的波音777飛機(jī)系列上找到。該發(fā)動(dòng)機(jī)于1995年在英國(guó)航空波音777-200上投入使用。GE90有多個(gè)衍生型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在服役，最強(qiáng)大的是GE90-115B和-110B，被裝備在波音777-300ER、777-200LR和777F。
GE90-115B可以提供不可思議的569千牛的最大推力，盡管它的認(rèn)證推力是512千牛（即115000磅，GE90-115B因此而得名）。這些衍生型號(hào)效率的提高使得航空公司能夠推出新的長(zhǎng)途航線，并擴(kuò)大服務(wù)范圍。
迄今為止，GE90仍然是商業(yè)上最成功的寬體發(fā)動(dòng)機(jī)之一，該型發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單超過2500臺(tái)。作為新GE9X的基礎(chǔ)，GE90顯然是發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上的重要里程碑。
第1名：通用電氣GE9X（最大推力：597千牛）
目前GE9X。雖然還沒有投入商業(yè)服務(wù)，但該發(fā)動(dòng)機(jī)將在即將到來的波音777X上出現(xiàn)，并且已經(jīng)進(jìn)行了多次試飛。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于GE90設(shè)計(jì)的，而GE90則被安裝在老款波音777上。
目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)僅被認(rèn)證為最大推力467千牛，比老款GE90-115B增加了5%，不過理論上GE9X可以提供597千牛的最大推力，這也為未來更強(qiáng)大的波音777X留下了遐想的空間。復(fù)合材料、碳纖維材料的使用使發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸未大幅增加的情況下，燃油效率比上一代提高了10%。
第一臺(tái)GE9X可能會(huì)在2022年投入使用，由于目前的經(jīng)濟(jì)不景氣，交付給漢莎航空的第一臺(tái)波音777X延遲了一年之久。雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)在開發(fā)過程中確實(shí)面臨一些挑戰(zhàn)，但現(xiàn)在只要波音公司推出新飛機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)就可以使用。
GE9X將打破自己之前的記錄，成為通用電氣迄今為止最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
后記你可能已經(jīng)注意到了，一些流行的發(fā)動(dòng)機(jī)，如GEnx和瑞達(dá)1000，排名并沒有想象中那么靠前。這是因?yàn)?，雖然這些發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)能為波音787提供非常高效的動(dòng)力，但它們卻并不以無以倫比的推力而著稱。
同樣，四發(fā)飛機(jī)也更愿意采用多臺(tái)高效發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是推力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的四發(fā)飛機(jī)，波音747-8配備了4臺(tái)GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)，老式的A380則配備了4臺(tái)GP7000發(fā)動(dòng)機(jī)。
好啦，這就是本期的全部?jī)?nèi)容了，是不是還有點(diǎn)意猶未盡呢？更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)進(jìn)入我的個(gè)人主頁查看《數(shù)字里的世界》《人類工程的奇跡》《下一站地球》系列文章，文章列表我已經(jīng)幫你們列在下面了。對(duì)了，別忘記關(guān)注“張三叨”哦！
