因?yàn)楣?yīng)商愈來愈多，產(chǎn)物同質(zhì)化嚴(yán)峻，行業(yè)范例尺度缺失等因素影響，以后海內(nèi)物流機(jī)器人企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍以價(jià)格戰(zhàn)為主。為了進(jìn)步出貨量，搶占市場(chǎng)份額，堆集行業(yè)履歷，一些物流機(jī)器人企業(yè)積極探索設(shè)備代經(jīng)營、融資租賃、機(jī)器人同享平臺(tái)等新的商業(yè)模式，以找尋更得當(dāng)本人的開展門路，同時(shí)也為客戶供給了更多取舍。
近幾年來，愈來愈多的企業(yè)正在放慢停止物流自動(dòng)化、智能化進(jìn)級(jí)，物流機(jī)器人（次要指各種AGV、Kiva機(jī)器人等）以高柔性自動(dòng)化的突出劣勢(shì)遭到青眼，市場(chǎng)需求快捷回升。與此同時(shí)，正在利好的政策情況下，正在本錢力氣的助推下，物流機(jī)器人行業(yè)成為創(chuàng)業(yè)投資、翻新開展的熱土，涌現(xiàn)出一大批新興企業(yè)。面臨產(chǎn)物同質(zhì)化嚴(yán)峻、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的局勢(shì)，一些企業(yè)為了進(jìn)步出貨量，搶占市場(chǎng)份額，擴(kuò)展行業(yè)影響，積極探索設(shè)備代經(jīng)營、融資租賃、同享機(jī)器人平臺(tái)等新的商業(yè)模式，以找尋更得當(dāng)本人的發(fā)展壯大門路。
一、設(shè)備代經(jīng)營
所謂設(shè)備代經(jīng)營，是指物流機(jī)器人企業(yè)為客戶收費(fèi)供給設(shè)備或?yàn)槠浯蛟煲晕锪鳈C(jī)器人為焦點(diǎn)的物流體系，再經(jīng)由過程倉儲(chǔ)經(jīng)營效勞收取用度。這類形式可以讓供需雙方各取所需：對(duì)使用企業(yè)來說，不消采辦設(shè)備，可能以“沉資產(chǎn)”方法實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)升級(jí)帶來的服從晉升；對(duì)供應(yīng)商來說，既可以大批推廣本人的產(chǎn)物，又為進(jìn)步產(chǎn)物使用的可靠性供給了測(cè)試環(huán)境?，F(xiàn)階段，快倉、極智嘉等企業(yè)皆正在供給設(shè)備代經(jīng)營效勞。
據(jù)極智嘉CEO鄭勇先容，公司除供給機(jī)器人產(chǎn)物與智能物流解決方案，借面向電商、打扮、美妝、母嬰等行業(yè)客戶供給倉配供應(yīng)鏈效勞，助力其進(jìn)步倉儲(chǔ)經(jīng)營服從、降低經(jīng)管本錢。正在此種營業(yè)形式下，客戶可以租賃極智嘉的機(jī)器人跟智能倉，入倉流程極為簡(jiǎn)略；或許，由極智嘉為客戶供給倉儲(chǔ)營業(yè)代經(jīng)營效勞，依照客戶的定單環(huán)境增減機(jī)器人的利用數(shù)目。現(xiàn)階段已有數(shù)千臺(tái)極智嘉的機(jī)器人正在分歧的堆棧調(diào)理利用。
“例如，唯品會(huì)華南倉是一個(gè)典范的設(shè)備租賃經(jīng)營名目，姑蘇昆山的云集物流中間是一個(gè)典范的機(jī)器人智能倉配效勞的名目。這些皆屬于極智嘉的機(jī)器人即效勞（robot-as-a-service，簡(jiǎn)稱RaaS）營業(yè)，那是對(duì)咱們機(jī)器人銷售業(yè)務(wù)的增補(bǔ)。”鄭勇通知記者。
機(jī)器人即效勞RaaS是21世紀(jì)初鼓起的一種翻新的機(jī)器人使用形式，特殊合用于資金與人力匱乏但念增長效益的小型企業(yè)。利用RaaS效勞的企業(yè)，經(jīng)由過程互聯(lián)網(wǎng)向供應(yīng)商定購所需的應(yīng)用軟件效勞，本人不消采辦軟硬件設(shè)備，而是按定購的效勞幾跟工夫是非向供應(yīng)商付出用度。
實(shí)在，不止正在中國，歐洲許多機(jī)器人公司也正在供給RaaS效勞，如Locus、InVia、RightHand等。據(jù)悉，機(jī)器人即效勞RaaS的市場(chǎng)范圍正在寰球疾速擴(kuò)展。英國市場(chǎng)征詢公司ABIResearch的一份研討講述猜測(cè)，到2026年，將有130萬臺(tái)機(jī)器人以RaaS方法被裝置與使用，這一市場(chǎng)將發(fā)生340億美元的支出。
不外，業(yè)內(nèi)關(guān)于設(shè)備代經(jīng)營形式的觀點(diǎn)并沒有同一。新松機(jī)器人高等副總裁王宏玉的見解頗有代表性。他認(rèn)為，設(shè)備代經(jīng)營形式要求物流機(jī)器人廠家組建倉儲(chǔ)經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，而市場(chǎng)需求的不確定性和展開效勞所需的專業(yè)經(jīng)營履歷，關(guān)于供應(yīng)商來講皆是不小的磨練。并且，這類形式后期投資年夜，賬期少，供應(yīng)商只能靠融資辦理資金壓力，長時(shí)間來看是不是勝利須要工夫去驗(yàn)證。以是，以后海內(nèi)市場(chǎng)上只有少許物流機(jī)器人企業(yè)涉足這一范疇，仍處于小規(guī)模試水階段。
兩、融資租賃
高速分揀機(jī)器人定制物流機(jī)器人融資租賃的思緒源自叉車企業(yè)，現(xiàn)階段海內(nèi)叉車企業(yè)根本皆展開了叉車融資租賃營業(yè)，那曾經(jīng)是一種成熟的商業(yè)模式。跟著生齒盈余漸漸消失和人工成本不休回升，中國大批的中小型企業(yè)對(duì)機(jī)器人有需要，采取融資租賃方法，可以降低物流機(jī)器人的利用門坎。企業(yè)將采辦設(shè)備須要的一次性大批本錢投入變成分期付出，無疑削減了占用本錢，增長了現(xiàn)金流，特殊是正在以后經(jīng)濟(jì)預(yù)期欠好的環(huán)境下該當(dāng)是一個(gè)不錯(cuò)的取舍。
智能分揀機(jī)器人傳感器程序但據(jù)相識(shí)，大多數(shù)物流機(jī)器人企業(yè)皆沒有違心接管這類營業(yè)形式，只有極個(gè)別案例正在實(shí)行。王宏玉認(rèn)為其次要緣故原由是，絕對(duì)于叉車這類標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)物，物流機(jī)器人要布置到客戶現(xiàn)場(chǎng)，離不開軟件系統(tǒng)和專業(yè)職員供給技術(shù)支持；特殊是此后若是客戶企業(yè)的工藝調(diào)劑，須要供應(yīng)商來重新部署機(jī)器人；另有能夠由于客戶提出新的要求，原有機(jī)器人須要停止改革。這些關(guān)于供需雙方的責(zé)任跟責(zé)任分別十分貧苦。對(duì)此他指出：晉升物流機(jī)器人體系的易用性跟易布置性，使AGV能快捷布置，特殊黑白專業(yè)人士可能布置，應(yīng)是以后AGV廠家技術(shù)升級(jí)研發(fā)的一個(gè)緊張標(biāo)的目的。
將來機(jī)器人履行董事、CEO李陸洋博士也持不異概念。正在他看來，物流機(jī)器人現(xiàn)階段借不到達(dá)租賃營業(yè)所須要的易用性與通用性程度，以是嚴(yán)厲意思上講借沒有具有融資租賃的屬性?！坝行┪锪鳈C(jī)器人企業(yè)探求合用場(chǎng)景、做幾個(gè)融資租賃名目為試點(diǎn)是可以的。但若是此項(xiàng)營業(yè)的收益范圍與投資現(xiàn)金難以成正比，那么大規(guī)模展開租賃營業(yè)確定難以為繼，相對(duì)不適用于大多數(shù)機(jī)器人企業(yè)?！辈煌馑J(rèn)為，將來物流機(jī)器人租賃市場(chǎng)必然會(huì)大幅放量，機(jī)器人供應(yīng)商須努力提高產(chǎn)物的易用性與通用性，以便利集成商、合作伙伴、客戶等可自行調(diào)試機(jī)器人，但技巧開展有一個(gè)進(jìn)程，短時(shí)間內(nèi)難以沖破。
市場(chǎng)對(duì)物流機(jī)器人融資租賃有需要，專業(yè)公司是不是違心展開此項(xiàng)營業(yè)呢？記者采訪了海爾融資租賃股分有限公司交通物流事業(yè)部總經(jīng)理麥志輝。該公司是海爾金控旗下專注于產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)的主體，其交通物流事業(yè)部專注于為優(yōu)良企業(yè)購買物流設(shè)備供給資金撐持，融資租賃標(biāo)的物包羅卡車、叉車、貨架、冷庫設(shè)備等，但物流機(jī)器人融資租賃借不操縱過?！皞}儲(chǔ)智能化是將來趨向，物流機(jī)器人作為此中有代表性的設(shè)備有極大需要，是以確定也有融資租賃的市場(chǎng)空間?！彼??！霸蹅兤胀ㄡ槍?duì)大型企業(yè)展開融資租賃營業(yè)，次要評(píng)價(jià)企業(yè)的整體資信環(huán)境跟商業(yè)模式。咱們平常不去評(píng)價(jià)租賃物的代價(jià)，但會(huì)存眷設(shè)備的科技迭代頻次跟運(yùn)作穩(wěn)定性，看其是不是會(huì)影響承租人的利用。設(shè)備的通用性跟易用性正在須要措置租賃物的時(shí)間才有用，不會(huì)放在第一位思量?！?/p>并聯(lián)高速分揀機(jī)器人
實(shí)在，關(guān)于物流機(jī)器人公司展開融資租賃營業(yè)，業(yè)內(nèi)也有分歧的聲響。有概念認(rèn)為，物流機(jī)器人公司實(shí)質(zhì)上屬于制造企業(yè)，而融資租賃屬于此外一種經(jīng)營形式，包羅設(shè)備租賃、維修保養(yǎng)、二手車措置等后市場(chǎng)效勞皆應(yīng)由第三方公司經(jīng)營。所謂術(shù)業(yè)有專攻，各有側(cè)重，才更有利于全部行業(yè)的安康開展。
三、打造同享機(jī)器人平臺(tái)
值得存眷的是，跟著同享經(jīng)濟(jì)的開展，海內(nèi)呈現(xiàn)了基于同享理念的物流機(jī)器人平臺(tái)，典范代表是“海神智享機(jī)器人云平臺(tái)”。
據(jù)該平臺(tái)創(chuàng)始人、費(fèi)舍爾物流科技有限公司董事長于明坤先容，海神智享機(jī)器人云平臺(tái)定位于“機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的垂直整合者”。平臺(tái)把技巧的對(duì)象、產(chǎn)業(yè)的對(duì)象、金融的對(duì)象、本錢的對(duì)象、政策的對(duì)象等組合起來，釀成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合對(duì)象，與合作伙伴一路鞭策物流機(jī)器人融資租賃，放慢物流機(jī)器人的提高使用。經(jīng)由過程費(fèi)舍爾自立樹立的中心云平臺(tái)智能管控機(jī)器人，并采取物聯(lián)網(wǎng)智鏈芯片賦能鏈接，為客戶融資租賃寰球最優(yōu)良的物流機(jī)器人。
“物流機(jī)器人企業(yè)平常正視技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)物翻新，咱們更正視商業(yè)模式翻新，即，經(jīng)由過程龐大的調(diào)和，把行業(yè)中現(xiàn)存的業(yè)態(tài)跟疏散的資源經(jīng)由過程專業(yè)的方式停止整合，締造出新的代價(jià)?！庇诿骼ぷ⑨尩溃胀ㄎ锪鳈C(jī)器人名目少則投入上百萬元，中小企業(yè)由于價(jià)錢下、資金緊張而用不起機(jī)器人；同時(shí)，機(jī)器人公司會(huì)由于憂郁價(jià)錢太高散失定單，把大部分精神皆放在無序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上，招致機(jī)器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的惡性循環(huán)。而海神智享機(jī)器人云平臺(tái)的初志，就是要讓機(jī)器人公司造成一個(gè)共生共榮與競(jìng)合關(guān)聯(lián)下的產(chǎn)業(yè)運(yùn)氣共同體，正在效勞好廣大客戶的同時(shí)取得應(yīng)有的收益。
據(jù)悉，費(fèi)舍爾正在2017歲尾起頭扶植海神智享機(jī)器人云平臺(tái)，先與寧波余姚當(dāng)局協(xié)作，選出本地對(duì)物流機(jī)器人有需要的中小型制造企業(yè)讓其收費(fèi)試用兩周，再?zèng)Q意是購仍是租，逐步培育客戶的租賃習(xí)氣跟信任度。平臺(tái)有兩類客戶：年夜客戶次要來自跨境電商、面板廠、半導(dǎo)體行業(yè)、礦業(yè)等范疇，平臺(tái)跟客戶現(xiàn)有的體系停止對(duì)接，近似于系統(tǒng)集成效勞；中小客戶次要是制造工場(chǎng)，平臺(tái)為其供給機(jī)器人融資租賃與標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。
于明坤先容道：“咱們先相識(shí)客戶的需要，為其供給解決方案，再從費(fèi)舍爾現(xiàn)有的機(jī)器人庫中取舍合用的產(chǎn)物；然后對(duì)客戶的資質(zhì)停止認(rèn)證，簽定租賃合同，再將機(jī)器人送到客戶處現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，并供給云平臺(tái)給客戶利用?！辟M(fèi)舍爾同供給融資租賃的金融機(jī)構(gòu)有兩種協(xié)作方法：一種是金融機(jī)構(gòu)間接授信給資質(zhì)好的大型客戶；另一種是金融機(jī)構(gòu)授信給費(fèi)舍爾，由費(fèi)舍爾把設(shè)備租賃給終端客戶，再按月、按季度收取房錢。
平臺(tái)賣出去的一切機(jī)器人皆簽訂合同買斷，包羅曠視、極智嘉、快倉、木蟻、康力優(yōu)藍(lán)、瓦瑞等十幾家機(jī)器人公司參加了海神智享機(jī)器人云平臺(tái)。平臺(tái)可以對(duì)機(jī)器人的地位和相關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)停止收羅、剖析、可視化展現(xiàn)，對(duì)機(jī)器人停止云端節(jié)制、調(diào)理、故障診斷、服從優(yōu)化、預(yù)警等；同時(shí)，平臺(tái)給客戶企業(yè)一個(gè)經(jīng)管端接口，客戶可以直觀天看到機(jī)器人的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，包羅功課服從晉升等數(shù)據(jù)。
經(jīng)由過程“產(chǎn)業(yè)鏈+互聯(lián)網(wǎng)+金融資本”的翻新形式，海神智享機(jī)器人云平臺(tái)博得了優(yōu)越開展，2018年發(fā)賣了600多臺(tái)物流機(jī)器人，支出7000多萬元；本年估計(jì)會(huì)到達(dá)1000臺(tái)，支出1.2億元擺布。但平臺(tái)也面對(duì)一些技巧方面的難點(diǎn)，次要是若何為各行各業(yè)大批中小企業(yè)客戶供給絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人解決方案，削減設(shè)備非標(biāo)定制跟體系對(duì)接，不然要耗時(shí)耗工并增長本錢，會(huì)影響營業(yè)快捷拓展。
四、結(jié)語
物流機(jī)器人可以辦理企業(yè)面對(duì)的高度依附人工、營業(yè)高峰期倉儲(chǔ)功課才能有限等瓶頸問題，是近幾年中國市場(chǎng)上增加最快、使用量最大的工業(yè)機(jī)器人。中國不只是寰球最大的制造工場(chǎng)，也擁有寰球最大的電商市場(chǎng)，并無望成為寰球最大的消費(fèi)市場(chǎng)。麋集漫衍的工場(chǎng)跟堆棧無疑為物流機(jī)器人企業(yè)供給了更多的技術(shù)創(chuàng)新跟理論使用的場(chǎng)景?？墒?，因?yàn)楣?yīng)商愈來愈多，產(chǎn)物同質(zhì)化嚴(yán)峻，響應(yīng)的行業(yè)范例尺度缺失等因素，海內(nèi)物流機(jī)器人企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍以價(jià)格戰(zhàn)為主，而不管技巧的開展成熟與企業(yè)的品牌樹立，皆須要必然的工夫周期。中國物流機(jī)器人市場(chǎng)方興日盛，一些企業(yè)除發(fā)賣機(jī)器人與解決方案，借正在測(cè)驗(yàn)考試設(shè)備代經(jīng)營、融資租賃、機(jī)器人同享平臺(tái)等商業(yè)模式，不只為客戶供給了更多種取舍，也為行業(yè)開展摸索新路，對(duì)此咱們將進(jìn)一步存眷報(bào)導(dǎo)。
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