杜塞爾多夫國際(ji)機場引入(ru)了機器(qi)人(ren)來扶助游(you)客代(dai)泊汽(qi)車。游(you)客需要把車開進停車場進口，脫(tuo)離(li)汽(qi)車，當肯定車上沒(mei)人(ren)后，按下觸摸(mo)屏，一個綽號為“Ray”機器(qi)人(ren)就(jiu)會主動的把汽(qi)車抬走。停車的收費為每小時2.9歐元(yuan)（約合人(ren)民幣(bi)24.5元(yuan)），或(huo)天天4歐元(yuan)（約合人(ren)民幣(bi)33.8元(yuan)），

　　上(shang)周，杜塞爾多夫（Düsseldorf airport）國際機(ji)場引入了機(ji)器(qi)人來(lai)協(xie)助(zhu)搭客代泊(bo)汽車(che)(che)。搭客需要把車(che)(che)開進停車(che)(che)場進口，脫離汽車(che)(che)，當肯定車(che)(che)上(shang)沒人后(hou)(hou)，按下觸摸屏，一(yi)個綽號為“Ray”機(ji)器(qi)人就會主動的把汽車(che)(che)抬走(zou)。機(ji)器(qi)人會丈量汽車(che)(che)的巨(ju)細，利用類(lei)似于叉車(che)(che)的體系，把車(che)(che)輛抬起，讓后(hou)(hou)由它身(shen)后(hou)(hou)的249個車(che)(che)位(wei)中選取(qu)一(yi)個，把車(che)(che)放在此中一(yi)個泊(bo)位(wei)里。“Ray”起重量到達33.1噸。

　　該機(ji)(ji)器人(ren)代客泊車(che)體系(xi)取機(ji)(ji)場的航班數據相連，經過搜檢(jian)泊車(che)人(ren)的收支機(ji)(ji)場的數據，機(ji)(ji)器人(ren)了解(jie)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)什么時候返(fan)回車(che)場取車(che)。游(you)客正(zheng)在泊車(che)時須要下(xia)載一個軟(ruan)(ruan)件(jian)，該軟(ruan)(ruan)件(jian)用(yong)(yong)來領受泊車(che)場的告(gao)訴或變動用(yong)(yong)戶(hu)(hu)路程， 該應用(yong)(yong)程序(xu)有iOS和Android兩個版本。

　　機(ji)場官員默示，這(zhe)套體系的(de)運用能(neng)夠大大縮短游客由飛(fei)機(ji)到汽車所耗(hao)費的(de)時候，進而(er)讓游客正在更短的(de)時候內分開(kai)機(ji)場，制(zhi)止(zhi)擁堵。

　　機(ji)場董(dong)事長Thomas Schnalke暗示，我們(men)的產物尤其吸引商(shang)務游客，當他抵達機(ji)場后基(ji)礎不需要探求停車位，幾天后，坐飛(fei)機(ji)返回(hui)時，汽(qi)車會在原地等待他。

　　今朝機器人(ren)停車(che)的收(shou)費(fei)為每小時2.9歐(ou)元(yuan)(yuan)（約合(he)人(ren)民幣24.5元(yuan)(yuan)），或天天4歐(ou)元(yuan)(yuan)（約合(he)人(ren)民幣33.8元(yuan)(yuan)），機場默示，雖然該(gai)業務次要針對(dui)商務搭客(ke)，但(dan)辦事是對(dui)所有人(ren)開放的，他還說，假(jia)如用戶(hu)反映精(jing)良，將斟(zhen)酌擴大(da)該(gai)體系(xi)的范圍。