德國工會Verdi周一表現(xiàn)，為了進(jìn)步工資待遇和改進(jìn)工作條件，大約有450員工堆積正在亞馬遜位于德國BadHersfeld的物流中央前開展復(fù)工。德國工會組織威爾第(Verdi)正在一份聲明中表現(xiàn)，只要亞馬遜沒有修正其員工失業(yè)政策，威爾第將持續(xù)號令員工開展復(fù)工。
威爾第指出，亞馬遜當(dāng)前每月向工人支付的薪水，要比按照德國現(xiàn)有零售業(yè)團(tuán)體薪水條例所劃定的低了幾百歐元。但亞馬遜默示，這一些員工便是物流工人，并且他們的薪水水平已超過了德國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)階段，亞馬遜正在德國有9000名員工，而德國事該公司僅次于美國的最大市場。亞馬遜正在德國的銷售額正在2012年增加約21%，到達(dá)87億美圓。據(jù)悉，夜班的報酬為每小時8.25英鎊，約合人民幣81元，而夜班的薪酬為每小時6.5英鎊。
就像客歲一樣，威爾第正在操縱忙碌的沐日購物季開展歇工，試圖強(qiáng)逼亞馬遜變動失業(yè)政策。關(guān)于亞馬遜而言，這一工夫正值業(yè)務(wù)關(guān)鍵期，由于其將致力于處置懲罰世界各國定單。假如此時太多工人脫離工作崗位，勢必會影響到貨色的一般托付。
亞馬遜堆棧啟動機(jī)器人換人
作為天下最大的互聯(lián)網(wǎng)零售商之一，亞馬遜一直在實(shí)驗(yàn)尋覓更高服從的事情情勢，好比我們熟知的無人機(jī)送貨體系。但事實(shí)上，早在2012年終亞馬遜收購一家創(chuàng)業(yè)公司的Kiva機(jī)器人體系，已獲得了事實(shí)使用的打破進(jìn)度，只不過亞馬遜近來才真正展現(xiàn)它。
初期亞馬遜Tracy庫房，充滿了打包機(jī)、標(biāo)簽機(jī)的噪音，但在Kiva到來以后，這一切曾經(jīng)不復(fù)存在。在這，成群的Kiva機(jī)器人靜悄悄地事情著，極大地提升了分擔(dān)服從。Kiva看上去就像是Romba掃地機(jī)器人，只不過機(jī)身尺寸更大一些。它的事情情勢即是進(jìn)入貨架底層、蒙受高達(dá)340公斤的重量，要比人工操縱服從更高。
挪動貨架的目標(biāo)次要包羅兩個一些：分派及遴選。實(shí)際很是簡單明白，我們網(wǎng)購時的貨品儲存在堆棧中特定的貨架上，須要移交至特定的“遴選”地區(qū)，來實(shí)現(xiàn)配送。雖然Kiva的事情實(shí)際不龐大，但分擔(dān)貨架的事情顯然對配送十分重要，只要確保其貨架挪動的正確率，就能夠有用提拔團(tuán)體配送的效力。
現(xiàn)階段，亞馬遜具有約15000臺Kiva機(jī)器人，安排正在美國各個庫房，每一個庫房按照需求具有10至50臺的數(shù)目。別的，加州部門亞馬遜庫房還具有一些適用于揀貨的機(jī)器臂，還可以正在年尾購物季發(fā)揚(yáng)偉大的作用。