、交通先行。回望五年，、，拓寬思路，搶抓長三角區(qū)域一體化、皖北振興和淮海經(jīng)濟區(qū)重大戰(zhàn)略機遇，以省際、重點，進一步加快國省干線公路建設，模建設階段，安全、便捷、高效、綠色的綜合交通運輸。
，大橋工程現(xiàn)場看到，整個項目的橋梁建設已完成，數(shù)百名工人正在各個橋段施工，全力推進工程進度。在橋面上，工人們主要在進行鋼筋捆扎，焊接和清理工作，為即將開展的橋梁下一步的建設工作做好準備。
上跨大橋的建設是路與路的連接點，，對、、方便廣大群眾出行具有重要意義。在西外環(huán)現(xiàn)場，全長21公里，雙向8車道的路面好似一條銀龍，這條路段的建成，讓宿城各個方向的車輛今后不再穿城而過，極大地緩解城區(qū)的交通壓力。
近年來，長三角一體化發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，。五年來，（）連接的多條“瓶頸路”，進一步提。依托條條大道，宿州與周邊?。ǎ?。就在符離大，一條宿州—徐州K902的跨省公交線路同步開通，進一步便捷了兩地居民出行，對于促進長三角地區(qū)的溝通，助力毗鄰區(qū)域經(jīng)濟、社會、民生高質(zhì)量發(fā)展，推進長三角公共運輸服務一體化發(fā)展具有重要意義。
2021年，省計項目16個，總建設規(guī)模約329公里，總投資約164億元，年度計劃完成投資25億元。其中，續(xù)建7個項目123公里，投資約57億元；新開工9個項目206公里，投資約107億元。截至目前，累計完成投資18億元，占省計劃的72%；開工4個項目52公里，占省計劃的50.5%。
隨著長三角一體化、淮海經(jīng)濟區(qū)等重大發(fā)展戰(zhàn)略的提出，外部環(huán)境和交通需求發(fā)生了較大變化，的要求，絡和技術(shù)標準已經(jīng)不能滿足交通需求，、加密。多年來，-宿州-蚌埠、徐州-淮北-阜陽和宿州-阜陽高速公路，規(guī)劃至2025年，努力打造“四縱三橫一聯(lián)”，力爭形成宿州繞城高速，487公里，，積極開展徐州-碭山-商丘、宿州-宿遷高速公路和G3京臺高速宿州段、G30連霍高速宿州段“四改八”擴建項目的謀劃工作，遠期規(guī)劃建設“四縱四橫一聯(lián)”，高速公路里程達636公里。宿淮快速通道、符離大道建成通車，700公里，形成高標準互聯(lián)互。，質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。