“真理的背面或?yàn)檎胬?，或?yàn)橹囌摚?/p>
當(dāng)大家都認(rèn)為SCARA市場(chǎng)格局已經(jīng)基本牢固的時(shí)候，不確定的變數(shù)再次襲來(lái)，國(guó)產(chǎn)曾經(jīng)的頭部廠商開(kāi)始顯現(xiàn)乏力，增長(zhǎng)受限；新進(jìn)廠商則進(jìn)步神速，曾經(jīng)的默默無(wú)聞與埋頭苦干，換來(lái)了今日的崛起與驚艷；外資廠商的格局亦遭受考驗(yàn)，以發(fā)那科、ABB、KUKA為代表的國(guó)際廠商開(kāi)始在SCARA產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)力，其實(shí)看似“漫不經(jīng)心”，實(shí)則“蓄謀已久”。
倉(cāng)儲(chǔ)分揀機(jī)器人應(yīng)用現(xiàn)狀對(duì)于眾多國(guó)際巨頭廠商而言，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間的成長(zhǎng)有賴于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以說(shuō)過(guò)去工業(yè)機(jī)器人是“騎在汽車產(chǎn)業(yè)背上的豬”，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展快速飛起，一躍成為了“智能制造皇冠上的明珠”。
可謂成也汽車，敗也汽車！
2017年以后，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新周期，傳統(tǒng)汽車開(kāi)始向新能源汽車轉(zhuǎn)變，汽車市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)出低迷態(tài)勢(shì)，傳導(dǎo)至機(jī)器人領(lǐng)域最直接的反饋是：2018年機(jī)器人市場(chǎng)增速急轉(zhuǎn)直下，并延續(xù)了較長(zhǎng)時(shí)間的低迷態(tài)勢(shì)。
曾經(jīng)扎根于汽車行業(yè)的眾多機(jī)器人廠商不得不尋求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，其中以3C、新能源為代表的新產(chǎn)業(yè)受關(guān)注度最高，新需求的衍生帶來(lái)的必定是新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新機(jī)會(huì)。
作為工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)份額第二大的細(xì)分品類——SCARA機(jī)器人已不是新事物，從誕生至今已有數(shù)十年時(shí)間，但真正的高速發(fā)展也只有十年左右時(shí)間。
1978年，日本山梨大學(xué)牧野洋發(fā)明了SCARA機(jī)器人。1984年，Adept推出了全球第一臺(tái)直驅(qū)SCARA——AdeptOne。2010年，SCARA機(jī)器人迎來(lái)高速發(fā)展，E公司迅速抓住機(jī)遇，占領(lǐng)市場(chǎng)頭把交椅，并蟬聯(lián)至今。
雖然中國(guó)第一臺(tái)SCARA裝配機(jī)器人于1992年已誕生，但中國(guó)SCARA機(jī)器人真正得到發(fā)展亦是2010年之后才真正開(kāi)始，而這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)亦是智能手機(jī)開(kāi)始興起的時(shí)候。
10年過(guò)去了，SCARA機(jī)器人或許外觀變化不大，但是SCARA機(jī)器人領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)卻暗流涌動(dòng)。
SCARA機(jī)器人一直以高速度、高精度著稱，尤其適合于3C行業(yè)的高精度作業(yè)要求。
中國(guó)主要3C產(chǎn)業(yè)集群分布
作為機(jī)器人應(yīng)用量?jī)H次于汽車行業(yè)的3C行業(yè)，因產(chǎn)品更新周期短、迭代快而著稱。從產(chǎn)業(yè)投資的邏輯看，新技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新帶動(dòng)新工藝、新材料的應(yīng)用與落地，同時(shí)必將衍生出新的設(shè)備投資機(jī)會(huì)，加上人力成本的逐年攀升，以機(jī)器人為代表的智能設(shè)備有望受益其中。
分揀機(jī)器人使用現(xiàn)狀在這個(gè)以“快”著稱的產(chǎn)業(yè)中，作為機(jī)器人企業(yè)，最尷尬的情況莫過(guò)于“看得到卻吃不著”。
智能分揀機(jī)器人生產(chǎn)狀況自動(dòng)分揀機(jī)器人設(shè)計(jì)思路早在2019年末的時(shí)候，2020年將是3C產(chǎn)業(yè)的“大年”已成為行業(yè)共識(shí)，雖受到“疫情”黑天鵝的影響，但依然展現(xiàn)出較強(qiáng)的需求后勁，部分實(shí)力SCARA廠商上半年均有超過(guò)30%的增速，個(gè)別頭部廠商的增速超過(guò)50%。
但也有部分廠商業(yè)績(jī)下滑，沒(méi)能抓住3C產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇。
一邊是欣欣向榮，一邊是黯然神傷。曾經(jīng)的價(jià)格屠夫已遠(yuǎn)走江湖，曾經(jīng)的幕后玩家開(kāi)始走向臺(tái)前，用實(shí)力踐行“快即是慢，慢即是快”的真理。
大方向似乎很確定，但細(xì)微處卻顯現(xiàn)出朦朧美：
5G方向是確定的，哪些產(chǎn)品領(lǐng)域率先受益是朦朧的；3C行業(yè)有需求是確定的，哪些細(xì)分領(lǐng)域有需求是朦朧的；發(fā)展半導(dǎo)體是確定的，哪條路可行是朦朧的；機(jī)器人的應(yīng)用價(jià)值是確定的，跟你有啥關(guān)系是朦朧的……
當(dāng)SCARA機(jī)器人再次熱起來(lái)，我們不可避免會(huì)看到蜂擁而至的入局者，從今年各家的新品發(fā)布情況可窺一斑。成本與價(jià)格的逐漸透明，價(jià)格邊際效應(yīng)遞減，對(duì)于SCARA機(jī)器人來(lái)說(shuō)，上半場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)明了價(jià)格不是核心競(jìng)爭(zhēng)要素；下半場(chǎng)已然開(kāi)場(chǎng)，不確定性加大，SCARA機(jī)器人市場(chǎng)格局裂痕初顯，或許那將是光照進(jìn)來(lái)的地方。
分揀機(jī)器人框架結(jié)構(gòu)視覺(jué)分揀機(jī)器人領(lǐng)域閃兔分揀機(jī)價(jià)格