萍鄉(xiāng)至蓮花高速公路是交通運輸部“2018-2020年品質(zhì)工程攻關行動試點橋梁預制構件質(zhì)量提升攻關行動”江西唯一試點項目。項目辦以此為定位，還自我加壓，要將萍蓮高速打造成部品質(zhì)工程。
為實現(xiàn)這一目標，萍蓮項目建成了集江西標準化建設之大成的“二區(qū)三廠”，為創(chuàng)建品質(zhì)工程提供了最硬的“硬件”；項目辦黨委探索出“五四三二”工地黨建新模式，為創(chuàng)建品質(zhì)工程提供了最軟的“軟件”。
“硬”的更硬
打造品質(zhì)工程，標準化的“二區(qū)三廠”，是必不可少的“硬件”。而硬件越“硬”，越有利于品質(zhì)工程建設。萍蓮項目在“二區(qū)三廠”標準化建設上，大力加強機器換人，積極引進先進設備，充分發(fā)揮先進機械設備優(yōu)勢，以形成良好的生產(chǎn)能力，把各項實體工程打造成品質(zhì)工程。
萍蓮項目各鋼筋加工廠，技術人員把鋼筋信息用計算機語言輸入系統(tǒng)后，現(xiàn)場操作人員只需一鍵啟動，就能將鋼筋調(diào)直、剪切、彎曲，效率是傳統(tǒng)設備的3倍以上。萍蓮項目各預制梁廠，也是工藝新、材料新，智能化、精品化。普通鋼模，面板會生銹。萍蓮項目將底模及側(cè)模面板改為不銹鋼組合鋼模板，還引進自動“行走”的液壓不銹鋼模板?；炷琉B(yǎng)生采取全自動噴淋，PLC控制＋觸摸屏人性化設計，270度旋轉(zhuǎn)噴頭可伸可縮，溫度智能化監(jiān)控，。機器換人、智能減人，不僅大幅提升了“二區(qū)三廠”的標準化建設，還有力推進了施工機械化。
路基挖方施工，是挖機與裝載車強力組合唱主角；填方施工則是后八輪、平地機等機械自由組合。橋梁施工，鋼筋籠都是數(shù)控鋼筋籠滾焊機制成的，可精確保證箍筋的間距，焊點飽滿。故蓋梁骨架片焊接，萍蓮項目采用全自動焊接機器人焊接，不僅質(zhì)量好，效率還是人工的4倍。
為加強精細化管理，項目辦還建立了最前沿又實用的信息化智慧管控系統(tǒng)，包括OA辦公系統(tǒng)、、計量支付系統(tǒng)、資料整理系統(tǒng)、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)。
“軟”的更軟
為扎實推進橋梁預制構件質(zhì)量提升攻關行動，努力打造品質(zhì)工程，項目辦黨，就用心探索如何為品質(zhì)工程建設提供最軟“軟件”。項目辦黨委提出以“支部建在一線、黨員就在身邊”為主題，以“五有、四亮、三融、兩化”為內(nèi)容的“5432”工地黨建新模式。實行這一模式，基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮，黨員干事創(chuàng)業(yè)的激情得到充分釋放。
為了讓黨員“”，各標段在駐地的醒目位置、在施工現(xiàn)場，都設立了黨員公示牌。項目辦黨委還在全線開展了“紅馬甲”行動，要求黨員下工地都穿“紅馬甲”。萍蓮項目的“紅馬甲”，左前胸印有黨徽，后背印有“共產(chǎn)黨員”四個大字和標段、單位名稱。全線現(xiàn)有139個“紅馬甲”，每天活躍在施工現(xiàn)場，成為江西高速公路建設工地一道新的風景線。
7月8，受強降雨影響，319國道K1202+629處路基轟然坍塌，傾刻形成一個長40多米、深20余米的“天坑”，“主動脈”被阻斷，行人與小車只能靠條施工便道限制性通行。貨車、客車必須繞4。，項目辦黨委書記主動請纓，立下15天完成的“軍令狀”。A3標接到任務后，立即調(diào)劑機械設備，黨員帶頭上，團員跟著干，120位精兵強將三班倒、連軸轉(zhuǎn)，鏖戰(zhàn)109夜，保質(zhì)保量完成了搶修保通任務。
萍蓮項目在創(chuàng)建品質(zhì)工程的征程中，邁出了堅實的第一步。當然，這只是萬里長征第一步，萍蓮建設者將在實體工程建設中繼續(xù)奮進，堅決完成交通運輸部賦予的“橋梁預制構件質(zhì)量提升攻關行動”試點任務，將萍蓮高速打造成交通運輸部品質(zhì)工程。