2019年8月的一天，湖南寧鄉(xiāng)某糧庫在例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，賬面上的糧食數(shù)量和倉庫內(nèi)的實(shí)際數(shù)量相差甚遠(yuǎn)，多達(dá)400噸的糧食不翼而飛。
如果是外賊作案，運(yùn)走400噸糧食要調(diào)動幾十輛貨車，不可能逃過糧庫的安保。經(jīng)過一番自查，糧庫也排除了內(nèi)鬼作案的可能。最終，嫌疑被指向了糧庫的地磅。2019年7月某日，糧庫的地磅被外部團(tuán)伙動了手腳，可以被遙控虛增重量。此后，該團(tuán)伙不斷組織外部車輛為糧庫送糧，以多報(bào)重量的方式騙取錢財(cái)。
2020年，將這一案件寫成報(bào)道《400噸中央儲備糧“神秘消失”，背后貓膩令人大吃一驚》，以糧食為代表的大宗商品倉儲問題，受到了外界的廣泛關(guān)注。
在倉儲行業(yè)，大宗商品倉儲一直都是一個(gè)難題。進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代后，數(shù)字倉儲概念興起，極大地提升了倉儲行業(yè)的運(yùn)行效率，并降低了倉儲行業(yè)的成本及損耗。但受種種原因影響，大宗商品倉儲的數(shù)字化水平一直不高。大宗商品倉儲難在哪里？這些難題如何解決？大宗商品的智能倉儲可以改變哪些行業(yè)難題？這些問題都值得業(yè)界思考。
大宗商品倉儲，為何成為數(shù)字化“漏網(wǎng)之魚”？
今天的“剁手黨”們在享受網(wǎng)購快捷物流的時(shí)候，可能無法想象十幾年前網(wǎng)購的困難——去郵局給賣家匯款，再等上一周的時(shí)間才能收貨。十幾年后的今天，網(wǎng)購商品搭載的交通工具并未明顯提速，物流效率的提高，究竟來自哪些環(huán)節(jié)？
答案是——倉儲。在電商行業(yè)，現(xiàn)代化的大型貨倉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人化。AGV（無人分揀機(jī)器人）、機(jī)械手與全自動打包系統(tǒng)、訂單挑選作業(yè)系統(tǒng)和全自動打包系統(tǒng)替代了人工操作，加快了物流打包、分揀及轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。而前置倉的出現(xiàn)，更是讓“小時(shí)達(dá)”“分鐘達(dá)”成為可能。
消費(fèi)者對于配送時(shí)效的要求，倒逼中國物流及倉儲行業(yè)完成了數(shù)字化改造。但在大宗商品倉儲行業(yè)，數(shù)字化的滲透率仍十分有限。這背后的原因，還要從大宗商品的本質(zhì)說起。
與電商行業(yè)關(guān)注的制成品不同，大宗商品大致可分為三類：農(nóng)副產(chǎn)品（如糧食、棉花等）、金屬期貨（如何黃金、鋼鐵、鐵礦石等）與能源化工產(chǎn)品（如石油、煤炭、水泥等）。與制成品相比，大宗商品存在著同質(zhì)化、可交易等特征。
在現(xiàn)代倉儲行業(yè)中，數(shù)字化的基礎(chǔ)是為實(shí)體商品生成數(shù)字標(biāo)簽，例如，使用獨(dú)一無二的二維碼或RFID芯片，讓每一件商品都有據(jù)可查。但在大宗商品領(lǐng)域，大多數(shù)大宗商品，都不存在最小分割單位，甚至不存在產(chǎn)品包裝。它們無法按件計(jì)數(shù)，而是通過重量、體積等單位計(jì)數(shù)。針對制成品倉儲數(shù)字化的第一步，在大宗商品上就難以實(shí)現(xiàn)。
與此同時(shí)，大宗商品在倉儲及物流運(yùn)輸過程中，自身大多會產(chǎn)生一定損耗。例如，煤炭在運(yùn)輸過程中，常常會通過加水的方式減少揚(yáng)塵損耗，并降低燃燒風(fēng)險(xiǎn)。而煤炭在倉儲的過程中，水分又會自然蒸發(fā)，造成重量損耗。
這些在倉儲、物流、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中發(fā)生的正常損耗，屬于“定額損耗率”。定額損耗率的存在，提升了人為損耗發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。這意味著大宗商品管理也不能完全以重量計(jì)算。大宗商品倉儲由此成為了倉儲行業(yè)數(shù)字化升級進(jìn)程中的“漏網(wǎng)之魚”。
顯然，倉儲行業(yè)及國家監(jiān)管部門已經(jīng)注意到了這一問題。國務(wù)院2017年發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》就指出，要建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)，提升倉儲運(yùn)營管理水平和效率；同年發(fā)布的另一份文件《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》也指出，要推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升倉儲、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平。
針對傳統(tǒng)大宗商品倉儲的數(shù)字化改造，已迫在眉睫。
AI、物聯(lián)網(wǎng)，改造大宗商品倉儲
與制成品從“貨”入手不同的是，大宗商品倉儲數(shù)字化升級的切入點(diǎn)，是“場”，即存儲大宗商品的物理空間，如倉庫、貨場等等。
2022年3月，2022年3月，青島自貿(mào)片區(qū)聯(lián)合京東科技、中儲京科企業(yè)，以片區(qū)內(nèi)的范圍內(nèi)的倉儲企業(yè)作為試點(diǎn)，針對大宗商品倉儲、物流的安全及效率問題，進(jìn)行了數(shù)字化的改造升級。
在京東云提供的底層技術(shù)支持下，數(shù)字倉庫平臺可以通過高清監(jiān)控?cái)z像頭，抓取貨物輪廓信息，實(shí)現(xiàn)AI看貨；通過電子圍欄分類設(shè)置存儲區(qū)域、禁入?yún)^(qū)域、危險(xiǎn)區(qū)域，當(dāng)貨物輪廓發(fā)生變化或受限車輛與人員闖入時(shí)，系統(tǒng)會自動報(bào)警，實(shí)現(xiàn)AI守貨；針對某些對溫濕度要求嚴(yán)格的貨物，系統(tǒng)設(shè)置了高靈敏溫濕度傳感器，實(shí)現(xiàn)智能環(huán)境監(jiān)測，避免貨物因環(huán)境變化導(dǎo)致?lián)p毀等。
從這一案例中不難看出，AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)為大宗商品數(shù)字倉儲系統(tǒng)提供了重要支撐，解決了大宗商品的存儲安全問題，實(shí)現(xiàn)了“貨物、貨位、標(biāo)識、電子賬目、數(shù)字權(quán)證”五相符。在此基礎(chǔ)之上，大宗商品的金融屬性還給數(shù)字倉儲帶來了更多延展空間。
與制成品不同，大宗商品同質(zhì)化、無品牌化的特性，讓其具備了一定的金融屬性。大宗商品既是商品，也是期貨金融市場上的主流投資標(biāo)的。而數(shù)字倉儲則可以為大宗商品的金融交易提供便利。
為此，京東云將數(shù)字倉儲與數(shù)字貿(mào)易、數(shù)字金融結(jié)合，形成了三位一體的解決方案。這套系統(tǒng)將線下的直至倉單轉(zhuǎn)化為線上的數(shù)字倉單，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字倉單的數(shù)據(jù)唯一性、可追溯、不可篡改。貿(mào)易企業(yè)可以在線上對線下的大宗商品進(jìn)行實(shí)時(shí)交易與貨權(quán)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)移，既降低了貿(mào)易企業(yè)的交易成本，又提高了貨物的流轉(zhuǎn)效率。與此同時(shí)，數(shù)字倉單也為相關(guān)企業(yè)開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)提供了擔(dān)保。
這套三位一體的技術(shù)解決方案，離不開京東云在倉儲物流、科技及金融領(lǐng)域的多年積累。眾所周知，京東以電商業(yè)務(wù)起家，其在全國各地興建的數(shù)十個(gè)“亞洲一號”倉庫，集自動入庫、存貨、打包、分揀、出庫等全流程作業(yè)于一體，一直都是倉儲物流行業(yè)的標(biāo)桿案例。如今，京東將相關(guān)業(yè)務(wù)能力擴(kuò)展至大宗商品領(lǐng)域，并開放給產(chǎn)業(yè)客戶，自然也不令人感到意外。
從倉儲到生產(chǎn)、物流，京東云如何助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)？
億歐智庫發(fā)布的《2021年中國智慧倉儲研究報(bào)告》指出，到2023年，中國智能倉儲市場規(guī)模有望達(dá)到1384億元，年化增長率為9.36%，高于社會平均值。
而倉儲行業(yè)的數(shù)字化、智能化，改變的不僅僅是幾間倉庫或是倉儲行業(yè)。在整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)鏈條中，倉儲行業(yè)連接了制造業(yè)與物流業(yè)。事實(shí)上，這場變革也將由倉儲行業(yè)出發(fā)，傳導(dǎo)至物流與制造業(yè)，并最終改變我們所有人的生活。
對于物流企業(yè)而言，物流時(shí)效主要由運(yùn)輸及分揀兩大因素決定。運(yùn)輸效率的提升有賴于交通技術(shù)的進(jìn)步，在新的交通革命到來之前，運(yùn)輸時(shí)效很難獲得質(zhì)的飛躍。而分揀則是物流企業(yè)自身可以修煉的內(nèi)功，除了終端配送環(huán)節(jié)外，現(xiàn)代物流企業(yè)幾乎所有分揀環(huán)節(jié)都發(fā)生在倉儲點(diǎn)，倉儲的智慧化水平直接決定了整個(gè)物流企業(yè)的智慧化水平。
與此同時(shí)，智能倉儲改變的不僅僅是物流業(yè)。從鋼鐵、化工等重工業(yè)企業(yè)，到汽車、芯片等高精尖制造業(yè)，任何一家制造業(yè)企業(yè)，幾乎都離不開倉儲環(huán)節(jié)。即便是“零庫存”概念在近年風(fēng)靡制造業(yè)，企業(yè)也難以實(shí)現(xiàn)絕對意義上的“零庫存”。特別是在國際形勢日趨復(fù)雜的當(dāng)下，庫存正在成為許多制造業(yè)企業(yè)的生命線。實(shí)現(xiàn)倉儲數(shù)字化、智能化，是制造業(yè)全行業(yè)躲不掉的共同命題。
比如，采用京東云智慧倉儲技術(shù)后，天津融誠物產(chǎn)的冷軋板鋼材倉庫幾乎無人值守。其中，3D可視化調(diào)度平臺仿真還原動態(tài)貨物信息，倉庫從入庫、在庫、到出庫的全流程實(shí)現(xiàn)在線管控，降低了“人肉找貨”的概率，提升倉庫現(xiàn)場操作時(shí)效性和準(zhǔn)確性。
近期，京東云聯(lián)合京東物流打造的首座動產(chǎn)融資專屬倉庫在順德北滘落地，為家電行業(yè)提供物流+供應(yīng)鏈金融科技一體化的解決方案。
“從供應(yīng)鏈中來到產(chǎn)業(yè)中去”，服務(wù)青島自貿(mào)片區(qū)和其他倉儲類企業(yè)，是京東云助力千行百業(yè)數(shù)字化升級的一個(gè)縮影。圍繞服務(wù)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的最大公約數(shù)——供應(yīng)鏈，京東云在做深零售、物流等優(yōu)勢賽道的同時(shí)，全面、積極、主動進(jìn)入能源、交通、汽車、教育、新基建等行業(yè)，拓展服務(wù)邊界。
例如，京東云為北汽集團(tuán)量身打造了北汽混合云平臺和數(shù)字化營銷與用戶運(yùn)營平臺，為北汽提供數(shù)據(jù)庫、互聯(lián)網(wǎng)中間件、混合云管理等云產(chǎn)品與服務(wù)，同時(shí)為北汽提供基礎(chǔ)設(shè)施租賃、硬件設(shè)備托管等服務(wù)，大幅提升北汽集團(tuán)IT資源管理、協(xié)同能力，成功節(jié)約50%IT成本投入，業(yè)務(wù)滿意度超95%。而在北汽之外，京東云也已經(jīng)與一些車企在數(shù)字化供應(yīng)鏈上開展深度合作，通過一體化供應(yīng)鏈數(shù)智技術(shù)，幫助汽車企業(yè)在產(chǎn)前、售后等環(huán)節(jié)提升供應(yīng)鏈效率，助力汽車企業(yè)降低運(yùn)營成本、提高工廠庫存周轉(zhuǎn)、提高生產(chǎn)交付及時(shí)率等。
在蘭州新區(qū)，一帶一路沿線的大量貨物都會在這個(gè)節(jié)點(diǎn)城市中轉(zhuǎn)。京東云幫助當(dāng)?shù)卣罱艘粋€(gè)“多式聯(lián)運(yùn)平臺”，以有效管理生產(chǎn)調(diào)度與運(yùn)力匹配，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)共享，聯(lián)運(yùn)一單、通關(guān)一體的智能作業(yè)。并基于產(chǎn)業(yè)融合洞察，對接京東的產(chǎn)業(yè)能力和跨境業(yè)務(wù)，打造一個(gè)國際精品班列，實(shí)現(xiàn)貨物送去送回，為蘭州樞紐實(shí)現(xiàn)了3年超千億產(chǎn)值。
在這些客戶案例背后，京東云的成功不僅僅來自于其對產(chǎn)業(yè)客戶的深度理解，也離不開其在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的持續(xù)經(jīng)營。近年來，將現(xiàn)實(shí)世界數(shù)字化的“數(shù)字孿生”概念開始走紅。要想將實(shí)體經(jīng)濟(jì)全面數(shù)字化，離不開兩項(xiàng)關(guān)鍵能力——其一，是將尋找現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界的錨點(diǎn)，將實(shí)體經(jīng)濟(jì)映射到數(shù)字之上；其二，是建立海量的計(jì)算資源，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)提供支撐。
為了提升數(shù)字經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，京東云近年來不斷打磨自己的云平臺技術(shù)底座。以2022年京東云挑戰(zhàn)央視春晚紅包互動項(xiàng)目為例，京東云在19天的超短籌備時(shí)間內(nèi)，就保障了一場高達(dá)691億次紅包互動的史詩級項(xiàng)目。
如今，面對產(chǎn)業(yè)端客戶復(fù)雜多變的業(yè)務(wù)需求與春晚等大型業(yè)務(wù)實(shí)踐，京東云打造了一個(gè)積木化的技術(shù)架構(gòu)——在前端，基于云原生架構(gòu)，京東云可以根據(jù)客戶需求快速拼接出最佳的產(chǎn)品方案；而在后端，京東云基于其混合多云操作系統(tǒng)“云艦”，可以靈活調(diào)度各類計(jì)算資源，高效、敏捷地響應(yīng)各類個(gè)性化、彈性需求。
在云計(jì)算、AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及區(qū)塊鏈等新技術(shù)的助推下，越來越多的實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)及業(yè)務(wù)流程都將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。萬物數(shù)字化的畫卷，才剛剛展開。