林德物料搬運(yùn)1904年創(chuàng)立于德國，1993年起頭正式進(jìn)入中國市場，依附機(jī)能杰出的產(chǎn)物，麋集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)的參謀式發(fā)賣，正在中國中高端市場占領(lǐng)無足輕重的地位。
跟著智能物流市場的開展，早正在幾年前林德便提出了“智能化”的策略轉(zhuǎn)型，力求打造更高效的物料搬運(yùn)解決方案。進(jìn)入中國市場二十余年，林德從產(chǎn)物研發(fā)和營業(yè)運(yùn)營等方面皆正在不休順應(yīng)中國市場的開展。以后，面臨海內(nèi)市場的智能化開展海潮，林德也有著一套明晰的戰(zhàn)略規(guī)劃。
正在AGV范疇，林德的營業(yè)次要包羅兩個標(biāo)的目的，一是為AGV廠商供給高品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化/定制化本體，這類協(xié)作方法以至可以上溯至20年前，現(xiàn)階段已有數(shù)十家AGV改裝廠商與林德樹立了長時間不變的協(xié)作關(guān)聯(lián)。采取林德根底車體停止自動化改裝，曾經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的質(zhì)量門路。
二是間接面向林德終端客戶供給AGV機(jī)器人及隨同效勞?！霸蹅冊竿揽孔陨磉M(jìn)步前輩的技巧劣勢，為行業(yè)的偕行供給進(jìn)步前輩、不變的根底車身，以至是特定的自動化的改裝，與行業(yè)內(nèi)的偕行一路開展；與此同時咱們正在為林德的終端客戶供給林德自立的進(jìn)步前輩的自動化產(chǎn)物跟解決方案?！绷值麦w系解決方案司理高忠崟對新策略機(jī)器人的記者默示。
2015年起頭，林德連續(xù)推出L-MATIC、P-MATIC、T-MATIC及K-MATIC等全系列林德搬運(yùn)機(jī)器人解決方案。高忠崟提到“咱們的叉車AGV系列產(chǎn)品可能辦理從收貨入庫到轉(zhuǎn)運(yùn)上架，線端配送到自動化平面存儲等堆棧跟工場外部各個環(huán)節(jié)的物料搬運(yùn)，進(jìn)而打造完全的自動化解決方案。”林德正在叉車AGV方面的投入也取得了優(yōu)良客戶的青眼，過來3年曾經(jīng)有跨越100臺林德機(jī)器人體系布置于醫(yī)藥、電子、日化、物流、汽車等范疇的頭部客戶。高忠崟默示：“效勞于全行業(yè)，無論是面向AGV廠商仍是終端用戶，林德愿望施展自身劣勢，以客戶為中間，切實的辦理客戶的須要?！?/p>藥品分揀機(jī)器人找哪家
另外，關(guān)于叉車AGV將來開展的趨向，高忠崟認(rèn)為定制化將會是一個十分緊張的開展標(biāo)的目的，林德也將會朝著這方面做一些盡力，“咱們將來也會計劃開辟分歧的叉車式AGV產(chǎn)物，跟共同咱們AGV廠商來供給他們所需的定制化的根底車身等，以知足各類客戶正在自動化整體解決方案中的需要。”
傳統(tǒng)叉車企業(yè)向AGV范疇邁進(jìn)正在近年來曾經(jīng)起頭成為一種趨向，林德正在AGV行業(yè)有著后天的劣勢，無論是從本地化的共同，到天下的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，仍是正在對分歧客戶需要的明白，和客戶化計劃的定制，深耕行業(yè)多年的林德皆有特殊的劣勢前提。林德對將來行業(yè)開展也積極參與協(xié)作，包羅AGV行業(yè)的尺度擬定。）
高忠崟也默示：“以后AGV行業(yè)的進(jìn)入者良多，除像咱們一樣的傳統(tǒng)叉車企業(yè)，另有原來的AGV廠商和體系集成商等，各人皆正在配合打造AGV行業(yè)的解決方案，包羅將來的一些特別工況的行業(yè)的解決方案。但同時他認(rèn)為，把握核心技術(shù)的企業(yè)會更存在競爭力，將來才氣正在行業(yè)海潮中生計上去?！拔艺J(rèn)為，正在全部移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)內(nèi)，競爭力的焦點(diǎn)面包羅三個層面，一是出產(chǎn)制造層面，那須要您可能供給一個不變而且成熟的產(chǎn)物，面向市場來接管高負(fù)荷的物流功課；然后是技巧層面的翻新，包羅傳感器技巧的翻新、傳感器底層使用的開辟等，再就是全部軟件層面，那三個層面，我認(rèn)為是將來AGV行業(yè)開展中最要害的。”
揀選機(jī)器人和分揀機(jī)器人的區(qū)別北京分揀機(jī)器人定制延邊四軸分揀機(jī)器人而將來，技巧的開展也將鞭策叉車AGV市場的不斷擴(kuò)大，叉車AGV替換傳統(tǒng)叉車市場前景無限，以林德為代表的正在停止智能化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)叉車廠商們，也將面對更廣漠的開展空間。
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