17年以來，愈來愈多的本錢起頭存眷工業(yè)機(jī)器人范疇，行業(yè)融資新聞也反復(fù)刷屏，本錢、創(chuàng)業(yè)者涌入這個(gè)本來“傳統(tǒng)”的行業(yè)。
工業(yè)機(jī)器人開展迎來黃金時(shí)代
從產(chǎn)業(yè)趨向上看，13年以來年復(fù)合增加跨越20%;人力成本上升、政策引誘皆正在鞭策工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開展;從本錢情況上看，17、18年工業(yè)機(jī)器人范疇融資事宜頻發(fā);正在行業(yè)使用中，斷定3C范疇會(huì)迎來一輪暴發(fā)。
1、產(chǎn)業(yè)趨向
銷量年復(fù)合增加跨越20%以下圖所示，中國機(jī)器人的發(fā)賣數(shù)目從2013年起頭快速增長，年復(fù)合增長率跨越20%，2018年猜測有跨越14萬臺的出貨量，依照均勻售價(jià)20萬計(jì)較，工業(yè)機(jī)器人僅本體市場范圍便高達(dá)280億。
數(shù)據(jù)起源：智研征詢宣布的《2018-2024年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)市場深度調(diào)研及將來發(fā)展趨勢講述》
2、驅(qū)動(dòng)因素
全自動(dòng)分揀機(jī)器人的產(chǎn)品分析圖人力成本上升：跟著生齒盈余消失，80、90愈來愈多的尋求溫馨的事情情況，制造業(yè)的人力本錢不絕增加，國家統(tǒng)計(jì)局頒布了2017年范圍以上企業(yè)就業(yè)職員分崗?fù)つ昶骄べY環(huán)境。依據(jù)講述顯現(xiàn)，中制造業(yè)平均工資為58049元，比照東南亞地區(qū)，曾經(jīng)損失了人力本錢劣勢。以是人力本錢的回升倒逼了工業(yè)機(jī)器人的開展。
政策引誘：國度層面前后發(fā)布正在《中國制造2025》《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開展計(jì)劃》“工業(yè)強(qiáng)基工程”等政策，計(jì)劃到2020年我國工業(yè)機(jī)器人密度方針150臺/人，海內(nèi)產(chǎn)量20萬臺、自立產(chǎn)量10萬臺，國度意志鞭策工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開展。
3、本錢景象：本錢關(guān)于屬于出產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)的工業(yè)機(jī)器人關(guān)注度愈來愈下
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：2017年機(jī)器人共有166起融資事宜，2018年停止11月初曾經(jīng)有153起融資事宜，融資金額最高可達(dá)數(shù)億元人民幣，介入機(jī)構(gòu)包括順為、招商局本錢、德聯(lián)本錢、明勢本錢等中國明星投資機(jī)構(gòu)。
3C范疇的工業(yè)機(jī)器人使用是個(gè)小暴發(fā)
3C產(chǎn)物包羅外殼、玻璃、蓋板在內(nèi)的零部件制造技巧和整機(jī)拆卸技巧，其工藝跟設(shè)備成熟，加工內(nèi)容反復(fù)度高，勞動(dòng)強(qiáng)度下，合乎自動(dòng)化改革特點(diǎn)。而我國的近況是自動(dòng)化水平尚處于較低水平。好比：現(xiàn)階段海內(nèi)3C行業(yè)機(jī)器人密度僅為11臺/萬員工，而驲韓國度的機(jī)器人密度早已跨越1200臺/萬員工。市場容量增加趨向較著。依據(jù)“草根調(diào)研”宣布的調(diào)研成果看，正在后真?zhèn)€組裝、測試、包裝環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段綜合程度不到15%，自動(dòng)化率另有很大的晉升空間，且將來幾年將成為各大企業(yè)重點(diǎn)存眷的范疇。
從市場范圍上來看，3C產(chǎn)業(yè)是僅次于汽車產(chǎn)業(yè)的年夜市場，我國是3C制造業(yè)大國，寰球約莫70%以上的電子產(chǎn)品均由中國停止制造跟拆卸，3C產(chǎn)業(yè)的工業(yè)機(jī)器人可以無力的降低人力本錢、進(jìn)步工作效率、并降低成本。相比之下，汽車產(chǎn)業(yè)成熟度較下，增量空間有限，且被四大家族根本把持。
行業(yè)應(yīng)戰(zhàn)/斷定
一、焦點(diǎn)零部件占領(lǐng)本體70%本錢，卻嚴(yán)峻依附入口
從本錢布局上來看，工業(yè)機(jī)器人由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)體系跟執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成，離別對應(yīng)控制器、伺服電機(jī)跟減速器等焦點(diǎn)零部件。從本錢上來看，焦點(diǎn)零部件占工業(yè)機(jī)器人本錢大頭，約72%擺布。一樣的焦點(diǎn)零部件海內(nèi)廠商要以近4倍的價(jià)錢采辦減速機(jī)，以近2倍的價(jià)錢采辦伺服驅(qū)動(dòng)器。此中機(jī)電跟減速器嚴(yán)峻依附入口，控制器范疇漸漸國產(chǎn)化。
海內(nèi)伺服電機(jī)市場中：前三名松下、三菱、安川均為日系品牌，總份額到達(dá)45%，門子、博世、施耐德等歐系品牌占領(lǐng)高端，整體市場份額正在30%擺布，海內(nèi)企業(yè)整體份額低于10%;
減速器市場中：世界75%的周詳減速器市場被日本的哈默納科跟納博特斯克占據(jù)，此中納博特斯克出產(chǎn)RV減速器，約占60%的份額，哈默納科出產(chǎn)諧波減速器，約占15%的份額;
海內(nèi)控制器市場中：發(fā)那科、安川、ABB占領(lǐng)遠(yuǎn)40%的份額，愛普生、OTC、史陶比爾等二線企業(yè)占領(lǐng)44%的市場份額。我國控制器與外洋差異較小，硬件方面曾經(jīng)把握，軟件方面國產(chǎn)品牌正在穩(wěn)定性、響應(yīng)速度、易用性等另有差異。
分揀機(jī)器人直銷分揀機(jī)器人出現(xiàn)的原因兩、長尾市場中，本體跟集成商融會(huì)構(gòu)成“本體集成商”
中國有汽車、3C如許頭部很集合的行業(yè)，但更多的是普通工業(yè)，產(chǎn)業(yè)集成度很低。
分揀機(jī)器人去哪里買正在疏散的市場情況中，客戶的需要常常是焊接、碼垛單個(gè)環(huán)節(jié)的服從晉升或許替換人工，關(guān)于現(xiàn)場工藝流程明白要求并沒有下，集成難度較低。長尾市場中，單一的集成商或許本體廠商供給的代價(jià)度較低，以是，本體跟集成商的聯(lián)合正在一路成了行業(yè)的取舍，成為“本體集成商”。
三、客戶特色要求性價(jià)比下、易布置跟易操縱
長尾市場的特色是客戶極為疏散，使用程度非常低，對價(jià)錢十分敏感。怪異的市場特性對本體商提出了完整沒有一樣的產(chǎn)物要求：
智能分類分揀機(jī)器人的參數(shù)配置第一：高性價(jià)比
中美制造業(yè)利潤率程度存在較大差別。中國制造企業(yè)的均勻利潤率，從2011年起頭，接連6年彷徨正在2-3%的超低利潤區(qū)間，比照之下，2016世界500強(qiáng)中的美國制造企業(yè)均勻利潤率高達(dá)12.2%，2017世界500強(qiáng)中的美國制造企業(yè)均勻高達(dá)10.9%。企業(yè)主正在利潤利潤率低下、年夜情況又是信貸資源重要、融資本錢下的環(huán)境下，增添新的工業(yè)機(jī)器人設(shè)備時(shí)，性價(jià)比就是重點(diǎn)中的重點(diǎn)，焦點(diǎn)目標(biāo)是設(shè)備投入回本周期。
關(guān)于本體集成商而言，焦點(diǎn)零部件完整采取入口客戶正在本錢上難以接管，國產(chǎn)焦點(diǎn)零部件替換或許自研焦點(diǎn)零部件成為本體集成商廠商的取舍。
第二：容易布置
單一環(huán)節(jié)的小改革形成的就是工業(yè)機(jī)器人的客單價(jià)上不來，連結(jié)正在幾十萬到幾百萬的區(qū)間?？墒敲恳粋€(gè)名目皆須要工程師資源婚配，可能最大服從進(jìn)步工程師資源的流轉(zhuǎn)率成為進(jìn)步利潤程度的上方寶劍之一。那便對名目布置提出了應(yīng)戰(zhàn)，易布置能削減布置工夫，削減焦點(diǎn)工程師資源參與度，從而降低成本。
第三：易操縱
不同于汽車范疇的大型客戶，員工文明素養(yǎng)較下，可以有專職人員介入設(shè)備利用的后期培訓(xùn)等。長尾客戶不專業(yè)職員能耐煩學(xué)習(xí)龐大的按鈕跟操縱指令，傻瓜式操縱才是霸道，人機(jī)交互環(huán)節(jié)的易操縱是本體集成商須要不休優(yōu)化的面之一。
垃圾分揀機(jī)器人的原理圖現(xiàn)階段工業(yè)機(jī)器人范疇行業(yè)開展迎來黃金時(shí)代，也遭到浩繁本錢存眷，此中的3C范疇使用是值得存眷的重點(diǎn)標(biāo)的目的之一。現(xiàn)階段階段，除控制器中，減速器跟伺服電機(jī)借收到四大家族的掣肘。關(guān)于除汽車、3C以外的長尾市場，本體跟集成商逐步不鴻溝，成為融會(huì)的“本體集成商”。本體集成商關(guān)于焦點(diǎn)零部件的自研才能、易布置、易操縱的晉升才能成為取得長尾市場勝利的關(guān)鍵因素。
全自動(dòng)分揀機(jī)器人國內(nèi)外現(xiàn)狀分揀機(jī)器人的發(fā)展分揀機(jī)器人有哪些功能