按照瀚海狼山（匈奴狼山）的了解，幾乎所有的所謂現代化的船廠，到目前仍然是勞動密集型產業(yè)。因為狼山很熟悉的某地點就有一家超級大船廠，除了有建造世界級大型民船的能力外，在生產一些海工產品方面，甚至可以列為專項世界第一。而該船廠雇傭人數高達數萬人。，就會看到大批的造船工人，走出生產區(qū)的大門到宿舍和食堂區(qū)域，基本所有一線的造船工人，工作服上或多或少都有明顯的銹跡或者油跡。絕對和西裝革履的寫字樓內的上班族完全是兩個概念。既然某些單項可以列為世界第一的巨型造船廠都如此，那么其他的更小規(guī)模的造船廠就更不用說了。大型和超大型造船廠內部也不是沒有生產線和全自動的機械臂和機器人，但那都是在船板切割與成型階段。其實只是造船的初級階段，
只占據整個全部造船流程的很小的一部分工序。而船板切割后的從小模塊焊接成型，到小模塊焊接成大模塊，再把大模塊焊接成超大模塊甚至是船體巨段，幾乎所有的焊接都是人工進行的；焊接機器人能用到的地方非常有限。因此直到今天，焊接工序仍然是造船廠內最常見的操作；而焊接工也是造船廠內占比例最大的工種。某知名船廠的一代焊王曾經有句名言：好的軍艦都是焊出來的。這一句話也證明了當今再大的戰(zhàn)艦，哪怕是10萬噸級的航母，也必須依靠一大批高級焊工的數年艱辛勞動，才能完成基本的建造。哪怕是到目前可以生產福特級的，超級大國的紐波特紐斯造船廠，其對高級焊工的需要與其他船廠對比，并沒有什么本質的不同。不過全球其他造軍艦的大型船廠，哪怕是開工了一大批新艦，需要大幅增加造船一線的人手，
對外招聘起造船工人來，也基本都是靜悄悄地進行。沒想到就是這個紐波特紐斯，居然大張旗鼓地宣布要增加招聘3000造船工人！這么一件可大可小的事情，居然宣揚的全世界都唯恐別人不知道。于是有人立即反應為：超級大國海軍馬上要開展二戰(zhàn)式的大造艦了！要不造福特級航母的船廠為何一次性招聘這么多人？不過要狼山來說，先別急著說超級大國海軍要再次開展二戰(zhàn)式的大造艦。畢竟現在超級大國海軍每年的預算是基本公開的。而在預算公開的大前提下，每年的新造艦項目也是完全公開的。目前的紐波特紐斯船廠，就是一直在折騰前4艘福特級這一個大項目，并沒有其他的神盾或者兩棲攻擊艦甚至大型補給艦的生產計劃。就連過去捎帶著進行的核潛艇的中期大。而4艘福特級現在是1艘宣布服役，第二艘下水調試，第三第四艘開工正常建造中。并沒有第五艘福特級列入計劃。或者這4艘福特級全面加速的跡象。想加速也加不起來。
畢竟到現在首艦還是外甥打燈籠照舊的老樣子，到2025年都很難形成戰(zhàn)斗力。這種狀態(tài)之下，為何還要一次性新招聘3000人呢。其實工人，可能遠遠多過新入職的熟練焊工。目前超級大國藍領工人的年薪基本都在六萬美元以上，而紐波特紐斯常年很難提供5萬美元以上的一線工人年薪，這是眾所周知的事情。而船廠長期只能墨跡這4艘福特級的生意，并沒有任何額外的財源給本廠工人漲工資。這樣20年下來，有經驗的老人不流失才怪了。但是新招聘的工人，真正是電焊高手的比例有多少？長達40年的持續(xù)去工業(yè)化之后。超級大國國內真正合格的電焊工恐怕5萬都湊不到了。而二戰(zhàn)期間這個數字可能是100萬！招來的未必有多少電焊高手，但吸大M的高手比例絕對可以保證。招聘3000人還大肆宣揚，不過是對外顯示：我還行，扶我起來還能再次領先全球。？