克日據美國媒體的新聞，蘋果由美國宇航局（NASA）招募了6名包含機器人專家在內的機密團隊，這表明事實蘋果上正尋覓域內專家，作用研發(fā)其依舊處于起步階段的無人駕駛汽車項目。
美國主流網絡媒體BI日前由美國加州機動車管理局（DMV）取得的蘋果文件顯現，蘋果由美國宇航局（NASA）招募了6名包羅機器人專家在內的奧密團隊，來增強其無人駕駛汽車項目。這份文件還初次發(fā)布了蘋果公司測試無人駕駛汽車的勉力，包羅對汽車“主動體系”的扼要描寫和測試車輛操作員的培訓打算。
除此之外，文件中還列出多位NASA專家的名字，蘋果稱他們?yōu)闊o人駕駛汽車“駕駛員或操作員”。名單顯現，正在曩昔幾年中，蘋果始終正在尋覓機械人和其他相干行業(yè)具有博士學位的專
家，以便接濟完善無人駕駛汽車打算。然則這份名單顯然該當處于保密狀況。對此，美國加州機動車管理局談話人稱，這一些名字本該當被由文件中剪輯下來，不應公開宣布出來。事實上，名單上有人取蘋果之間的干系非常隱蔽，沒有任何跡象顯現他們取蘋果有干系，包羅他們自身正在職業(yè)社交網站LinkedIn的個人簡介。
長期以來，蘋果始終對峙對實驗室正正在開辟的產物保密，并且由未公開承認過其正正在研發(fā)無人駕駛汽車。4月初，蘋果取得加州允許，被同意正在加州公路上測試無人駕駛汽車。而此前，谷歌、Uber和特斯拉等公司皆已取得核準。正如《華爾街日報》報導的那樣，蘋果事實上正探求初級工程師和具有博士學位的專家，贊助研發(fā)其依舊處于起步階段的汽車項目。由歷史上看，像谷歌拆分出來的無人駕駛汽車項目Waymo，最初也是初級研究人員賣力一樣平常測試，直到軟件被以為充足穩(wěn)固后才由其他人接辦。
另外，BI由業(yè)內人士處得到新聞稱，這一些博士事實上皆在著名傳授魯斯蘭·薩拉克霍刻迪諾夫（Ruslan Salakhutdinov）的領導下，后者是蘋果公司首位人工智能（AI）總監(jiān)，他于2016年10月份加盟蘋果。雖然外界老是假定薩拉克霍刻迪諾夫受雇參取研討事情，接濟蘋果軟件和服務變得越發(fā)智能化。但BI領會到，薩拉克霍刻迪諾夫事實上正在組建研討團隊。這個團隊大約有20名工程師，所有人聽說皆由事取無人駕駛汽車技術研討相干事情。蘋果還沒有對相干推想做出回應。
而自打成為蘋果AI總監(jiān)以來，薩拉克霍刻迪諾夫險些很少公開露面。但正在2016歲暮，蘋果的AI團隊公布將激光雷達LIDAR設為重點研討范疇，它是無人駕駛汽車技術的要害一些。最近正在MIT Technology Review大會上，薩拉克霍刻迪諾夫還說到內存、導航的重要性。
正在文件中，蘋果將希爾帕·古拉蒂（Shilpa Gulati）稱為“主動汽車駕駛員或操作員”。正在她的LinkedIn簡歷中，古拉蒂正在德克薩斯大學得到機械工程博士學位，她稱自身由2013年以來就被聘為某家“硅谷公司”的刻別項目經理。她先容自身的腳色稱：“我的團隊有30位天下有名的研討員和工程師，我賣力開辟視覺手藝?！蹦壳斑€不清晰古拉蒂所說的是不是是薩拉克霍刻迪諾夫指導的研討團隊。2009年，古拉蒂曾介入NASA支撐的項目，設計無人駕駛水下車輛，可被適用于探索木星衛(wèi)星Europa，上面大概存正在大批液態(tài)水。
文件中還說起特斯拉電動汽車公司前工程師、斯坦福大學博士克里斯多弗·大衛(wèi)·加達（Christopher David Gadda），NASA下屬噴氣推動實驗室前機器人工程師保羅·赫伯特（Paul Hebert）、控制系統(tǒng)博士大衛(wèi)·羅薩斯（David Rosas）等。從表面上看，他們取蘋果沒有任何關系。最終，蘋果工程師維克多·黃（Victor Hwang）取杰里米·馬（Jeremy Ma）還出現在名單上，他們皆曾是NASA下屬噴氣推動實驗室的機器人工程師。
蘋果正研發(fā)無人駕駛汽車正在汽車行業(yè)屬于公開的隱秘，但該公司對其項目進度緘口結舌。蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）曾正在2016年2月份稱：“間隔圣誕夜前夜另有一段時間。”這預示著，該公司還沒有準備好發(fā)布汽車打算。蘋果好像正在加州森尼維爾和其他地方具有由1000名雇員構成的自力團隊，內部代號為Project Titan。當這個項目于2013年初次暴光時，蘋果正打算建筑電動汽車，自動駕駛多是厥后增加的功用。
2016年，蘋果汽車項目蒙受波折，迫使蘋果返聘工程師鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）指導這個團隊，并縮小了項目范疇，與此同時設立了新的方針。目前蘋果也許主要在開辟自動駕駛軟件，而非完備的電動汽車。但這個項目依舊處于保密狀況。彭博社報導稱，蘋果有望于今年年底評價無人駕駛汽車項方針進度狀況。