8月4日，特斯拉進行2022年股東大會，其首席執(zhí)行官馬斯克正在大會上表現(xiàn)，特斯拉旗下的“擎天柱”機器人將比特斯拉電動車更有價值，并能徹底改變世界經(jīng)濟。
客歲特斯拉的AIDay上，特斯拉初次宣布了旗下的人形機器人。該機器人身高175厘米，體重112斤，能以8公里/小時的速度挪動，負重可達20公斤。
馬斯克此前就為這款機器人背書，稱其能夠干人類沒有想干的事情，將來的知名度將逾越特斯拉的電動汽車。
風(fēng)趣的是，本周A股市場還對機器人觀點很是存眷。周四收盤，機器人觀點的人氣股票江蘇北人、中鼎力德、精倫電子皆以漲?？⑹?。機器人觀點長短線皆不時有資金流入，配合推進機器人行情。
機器人概念在A股高潮快有4個月了，而馬斯克吹的新牛皮就像是另一個招呼，但特斯拉的機器人真能成為馬斯克又一個引領(lǐng)環(huán)球的產(chǎn)物嗎？
觀點取實際
天主說要有光，因而便有了光。
這在馬斯克的故事里，就釀成：新能源車能引領(lǐng)將來，果真成為了環(huán)球的趨向；私人太空游覽馬上到來，SpaceX直接推動了美國航空行業(yè)走向民營。
自然，馬斯克吹過的牛還并不是一切都能實現(xiàn)的，比方他寄予厚望的腦機接口Neuralink，正在偕行已開展臨床試驗之時，他這邊還停留正在植物手術(shù)上，遲遲得不到美國政府的核準(zhǔn)。
至于這一次對機器人的鼎力吹噓，現(xiàn)正在看還多是正在銷售觀點。
據(jù)馬斯克引見，擎天柱款機器人將處置重復(fù)性、危險性高的事情，然后實此刻實際天下中的無指令利用，最終成為家用機器人。這個進化邏輯雖然很使人心動，但從實行來看，問題重重。
一是機械人處置反復(fù)、危險事情，實際形成了機械人與人之間的競爭，這就也許面對來源于人類的傾軋?；蛘谶@種場景中，如關(guān)照和危險場景功課，機械人的使用須要更多的探索，而探索自己也許成為天荒地老的實驗，這又再次延長了機械人產(chǎn)物的研發(fā)周期。
兩便是來源于宏觀的撐持。機器人取新能源汽車依舊各有不同，正在環(huán)境保護意識日漸猛烈的當(dāng)下，新能源汽車自有春風(fēng)，進步是非常聽其自然的事情。但很多人現(xiàn)正在對機器人的立場依舊是非常慎重的。且機器人的相干配件撐持也是有待進步完善，想要敏捷進入狀態(tài)，實正在是打鴨子上架。
三便是軟件的配套，機器人末了落地最主要的仍是人工智能行業(yè)的打破。雖然環(huán)球已經(jīng)有很多人工智能機器人進入運用，卻仍有很多缺乏。而特斯拉的AI手藝固然在新能源車上搶先環(huán)球，但在機器人上未必沒有被彎道超車的大概。
觀點取產(chǎn)物究竟隔著很遠，而特斯拉雖然稱將在本年9月的AIDay公布擎天柱機器人，但想要變現(xiàn)生怕還需要再等等。
不外，馬斯克本人還說了，AIDay其實是想要夸大特斯拉是一家搶先的人工智能公司。
真正想要押注機器人的投資者，須得做好耐煩期待的籌辦。