4月10驲，20臺工業機器人正在浙江溫州一家口罩加工廠的出產車間動工，它們成為疫情覆蓋下這家工場的“工人”。這批“工人”干勁十足，上料、下料，出廠……正在它們的輔佐下，工場承壓的定單無望提早1個月托付。
分揀機器人缺點4月1驲，福州的一家汽車行里去了兩名“新服務員”，兩臺齊自動化洗車機器人正井井有條地為車主供給洗車效勞。
3月25驲，正在寧德期間車載動力電池生產線上，從資料、加工、測檢等等十幾道工序皆有機器人實現。
疫情暴發后，許多異地務工人員滯留家中沒法返崗，招致呈現企業用工荒、員工就業忙等問題，以工業機器人為代表的自動化出產由此愈發惹起行業的存眷。但疫情事后，機器人又將飾演怎樣的腳色呢？
籌馬押給機器人
JOEY是上文提到的溫州這家口罩加工廠的負責人，他通知記者，正在本年2月末到3月末那段時間，溫州疫情嚴峻，受此影響，他的工場始終已停工。眼看著一批批定單的交貨期不休鄰近，而生產線上的工人借已到齊。
“用工荒”讓JOEY墮入了躊躕，工業機器人一次性投資較大，一個自動化設備的投入簡直占2—3年的人工成本。因而，一道選擇題擺在他的眼前：擴展用工范圍，或許引入“機器人”。
疫情后的停工易，讓JOEY認識到了人力因素的沒有可控。JOEY取舍了后者——JOEY找到了一家海內出產全自動設備的企業，用200多萬元引入工業機器人設備，從而加速出產節拍跟范圍。
“自動化出產是將來的趨向。”JOEY道，這個趨向或早或晚會去，而他要正在新一輪的市場競爭中取得劣勢，便必需盡快順應如許的變更。
分揀機器人多少錢一臺一樣，車行老板徐飛也墮入如許的困局。“全自動洗車機價錢正在15萬左右吧，若是利用洗車工須要雇用5-6團體，并且洗車數目也上沒有來，究竟結果人的體能有限，此刻用了全自動洗車機，蕩滌速率快，扭轉一圈28秒，洗得平均，漏洞也能沖刷潔凈。無論要多久才氣發出本錢，但自動化是個趨向，也是時間要起頭順應市場競爭了。”
先有機器人？先有定單？
跟著疫情暴發，投入自動化出產的認識，正在分歧行業內不休進步。但關于諸多中小企業而言，若何實現投入與產出比的最大化才是擺在他們眼前的最大難題。
好比，疫情下口罩自動生產機就一度呈現“一機難求”的環境。“本來，一臺5~10萬元的口罩半自動化出產機一夜之間翻了三五倍，漲至一臺35萬—40萬元，并且正在一些小批量生產環節上，自動化設備的靈活性仍然比不上人工。”而他之前關于疫情事后繼承擴展口罩出產的范圍是不是存在危險仍然是未知數。
不有不變定單的小廠，正在疫情時代進入了小型、精準的自動化出產。但疫情事后呢，產量不克不及失掉保障，誰將違心繼承思量促進自動化水平？
而歷來便有不變定單的大型企業呢？
“現在，鋰電池正在往安全性和標準化標的目的開展，對設備的服從、邃密度、穩定性、自動化等要求逐步提高，特殊正在動力電池對電芯的質量要求較下，是以齊自動化設備市場需求慢慢加大，年夜企業整線改革進級加速。”李清通知記者，現在寧德期間的電芯出產產線曾經完整“出產數據可視化”“出產進程透明化”“出產現場無人化”。
分揀機器人結構圖大型企業自然擁有定單劣勢，而中小企業面對生計問題，以是究竟是“先有機器人”仍是“先有定單”，那真是一場先有雞仍是先有蛋的博弈。
食品分揀機器人怎么選后疫情期間，機器人若何懷才不遇？
本報記者采訪發明，顛末此次肺炎疫情，制造業企業對自動化出產的認知無望失掉大幅晉升。但本錢的收受接管依然是企業投資自動化出產必需要思量的因素之一。
近年來，跟著海內機器人產業鏈漸漸成熟，機器人的本錢也正在漸漸降低。據國際機器人聯合會頒布的數據顯現，2017年海內工業機器人銷售額到達51.2億美金，同比增加30%；2018年至2019年機器人行業上下游供應鏈進一步成熟，海內機器人產物硬件本錢下滑，現階段業內產物才能較強的機器人企業已將產物的投資回收期壓至2年—1.5年內。
工業機器人產業鏈較長，波及企業浩繁。正在這條產業鏈中，機械換人的基礎驅動力是其絕對于人工的經濟性，上游核心部件的國產化、本錢降低是實現手腕之一。
相關數據顯現，現階段工業機器人本體國產化率正在3成擺布，焦點零部件國產化率低于本體。值得快慰的是，我國機器人“十三五”計劃提出，國產化率要達50％。
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